5月16日，中国汽车流通协会发布了“2012中国汽车流通行业百强经销商群体排行榜”。广汇汽车、国际汽车和庞大汽贸以726.20亿、621.24亿和577.97亿的总收入位居前三。
统计数据显示，一方面，中国经销商集团的营业收入和规模进一步增加。中国有250亿级经销商集团，营业收入超过500亿的企业已增至4家。排名第一的广汇集团营业收入达到726.2亿元，增长13.3%。
另一方面，中国经销商集团的盈利能力明显下降。2012年，尽管百强经销商的毛利率有所上升，但净利率却大幅下降，仅降至1.2%。但许多百强以外的公司仍达不到这一水平，行业领先的上市经销商集团的盈利能力也大幅下降。”中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进在军事数据中表达了自己的担忧。
根据分销协会的统计，去年美国前100大经销商集团的净利润率仅为1.2%，而2011年为2.3%，而美国全国汽车经销商协会（NADA）发布的数据显示，美国前100强经销商集团的净利润率为2.3%。
一位参与“百强榜”发布的经销商集团高管16日对记者表示：“如果排名能够披露净利润，百强经销商中可能有一半处于亏损状态，而大多数没有亏损的经销商也可能略有盈利。”。
事实上，从庞大、中盛、亚夏、正通、宝信五大上市经销商集团的年报可以看出，2012年，除了庞大集团亏损的典型案例外，一向以单店盈利著称的中盛集团的净利润也下降了47%。
此外，一直经营单一品牌梅赛德斯-奔驰、利润丰厚、位列“百强”第五的力行兴兴集团，在2012年的盈利情况也不佳。
事实上，财务费用的激增是经销商集团去年面临的巨大挑战。尽管毛利润有所增长，但财务费用的增加消耗了大部分利润，导致净利润大幅下降。
数据显示，2012年百强公司中主要上市公司的财务费用大幅增加，主要是由于网络扩张带来的建设资金和高库存占有资金。
2011年，五大上市经销商集团的财务费用占主营业务的比例基本为1%，但在2012年，这一比例达到了3%。巨人集团2012年财务费用增长率高达103%，温和增长87.9%。
只有当潮水退去时，我们才知道谁在裸泳。2012年汽车市场的整体下滑，加上高昂的库存和财务成本，使大多数中国汽车经销商处于亏损和利润、规模和效率的临界点。
在过去，只要我们有规模，我们肯定能够盈利，只是盈利多少的问题。然而，目前的情况完全不同。规模大、品牌多、分支机构多，但内部整合和管理跟不上，盈利情况也会很差。“上述经销商的高级管理层进一步表示。
这意味着，大多数经销商群体将逐渐放弃此前对规模的过度追求，转向更深入的深耕，尤其是在后市场的探索上。
关键是什么？
以公开披露财务数据的五家上市公司为例，正通集团2012年净利润同比增长超过15%，是业内盈利的经销商集团之一。
正通去年的良好业绩归因于两个因素：收购中汽南方后，将品牌延伸至豪华车领域，将业务定位于中高端和豪华品牌，盈利能力不依赖于单一品牌；
此外，正通在汽车后市场和金融、保险、精品等衍生服务领域的表现可圈可点。2012年，两者对公司利润的贡献分别达到26%和29%，而新车销售对利润的贡献为55%。然而，正通的二手车业务仍有很大的增长空间。
然而，正通目前的利润结构并不具有代表性。从百强企业的收入结构来看，2012年整车销售收入仍是营业收入的主要来源，占公司收入的88%。2012年，美国前100名经销商中的汽车销量比例仅为56%。
此外，中国的二手车业务正处于早期阶段，与美国相比差距很大，这也是一个发展的机会。2012年，中国百强经销商集团的新车销量与二手车交易比例为6.8:1，这意味着每售出6.8辆新车，就只有一辆二手车交易。当美国前100名经销商销售1.5辆新车时，他们将交易一辆二手车，比例为1.5:1。
更重要的是，在美国市场，二手车交易与新车销售的比例为1:0.4。也就是说，美国每年有4000万辆二手车交易，而新车的销量只有1000多万辆。2012年，中国新车销量超过1900万辆，二手车销量不到700万辆。
目前的症结在于，毛利率较高的二手车业务和金融保险对中国汽车经销商集团整体利润的贡献非常有限，导致综合毛利率较低，这意味着中国汽车后市场对利润的贡献太低。
宝信汽车集团总裁杨汉松认为，汽车市场的整体发展趋势肯定会使新车的毛利变平，而宝信未来的主要收入将在售后和延伸服务方面。未来，80%到90%的利润来源将取决于我们的延伸服务，因为最初的销售利润非常高，未来可能不得不逆转，售后服务的利润可能是最大的
在生死的边缘，生存是最重要的，必须深化变革。“一位业内人士告诉记者，庞大集团董事长庞清华个人专注于汽车衍生品业务。正通和昌九汽车集团计划成立一家汽车金融公司，此前专注于汽车精品业务的中盛集团开始重视保险业务。这些都是新的变化在汽车流通行业。
长期以来，我们一直在积极注册一家基金管理公司，希望通过私募实现基金管理。我们将通过股权投资向外界发行这种类型的私募股权债券，未来，债券的形式将支持我们在这个行业获得更好的品牌，”长期实业集团有限公司总裁李桂平表示。
事实上，去年有关部门出台了鼓励经销商成立金融公司的政策，”一位人士告诉记者。汽车经销商集团成立汽车金融公司的好处包括三：形成内部造血机制；降低财务成本；扩大第三方业务，提高盈利能力。
目前，正通集团旗下的汽车金融公司已向中国银监会报告，如果获得批准，它将是汽车经销商集团在中国成立的第一家汽车金融公司。
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