专访广汽集团董事长 张房有

广汽集团董事长张方友

最大的担忧是非市场因素对广汽运营的影响，”广汽集团董事长张方友对记者表示。

由于钓鱼岛事件的影响，广汽丰田和广汽本田的销量严重下滑，广汽集团2012年净利润同比下降超过70%。尽管广汽集团近年来大力发展自主品牌和新合资企业，但广汽乘用车、广汽菲亚特、广汽三菱等仍处于早期阶段，对广汽的整体业绩帮助有限。

无法分离的日本体制

在每年年底的广州车展上，日系车成为最受欢迎的话题。日本三大品牌丰田、本田和日产在广州都有合资企业，日本汽车在广东地区的份额长期以来一直具有显著优势。说到广州日系车的根源，张芳绝对是一个必备的人物。

早在1997年，时任广州市政府副秘书长的张方友就被正式调任为有限公司董事长。第一家日本汽车公司广州本田是在之前破产的广州标致基础上成立的，雅阁车型一上市就受到了市场的热烈追捧。不久之后，东风日产和广汽丰田也落户广州。回顾广州日系汽车基地的声明。张芳开玩笑地说：一开始真的没有建立日本汽车基地的计划，这些说法后来都被推导出来了。广本成功了，丰田看到本田在广州发展得这么好，所以他们也来和广汽合作。然后东风也看到本田在广州发展得很好，于是他们在广州重组成立了东风日产。就这样，三大城市过来了，对于企业来说，他们去管理好的地方建厂，最终客观上形成了集群效应，但实际上一开始并没有这样的规划

在形成一定规模后，该市纳入了政府规划和引导发展，包括零部件行业规划、研发机构，并出台了一些有利于行业增长的政策，但这些都是后来才出现的。”张芳解释说，随着日本集群的响应，广州的汽车产业已经形成了自己的强大特色。

除了独特的特点，广汽也在考虑新的战略，合资自主的概念最早是在广汽本田提出的。如何让合资企业为中国留下更多内容，成为张芳面临的新挑战。

有人说，无论中国30年的技术市场交换是否成功，我们都需要睁大眼睛来看待它。技术不仅仅是一些图纸。我们通过合资培养了这么多人才，他们将成为我们下一阶段自主创新的核心力量。”张方友认为是这样。

谈到广汽旗下日系车企的未来计划，张芳表示：广本将于今年6月推出一款中级车。最初，本田的整个开发计划中并没有这款车。考虑到中国市场的需求，我们专门为中国市场设计开发了一款中级车。在过去，生产本地化和采购本地化已经达到了很高的本地化水平。还有更多的研发空间，通过研发本地化，我们可以生产和开发出更适合中国的汽车，满足人们的需求。这是所有合资企业在下一步都将面临的问题

自主性还需要盈利能力

两个是坚定不移的，一个是坚定不移地促进合资合作，另一个是坚定地促进自治。“张芳表示，广汽今天的工作重点是：在未来相当长的一段时间内，合资企业仍将占据大部分领土。另一方面，我们需要对自主采取包容和开放的态度，因为合资、合作和自主本质上并不矛盾。自主是建立在以前合资企业的经验基础上的

广汽集团自诞生以来，自主性一直处于鼎盛时期。广汽传祺今年第一季度的销售表现非常好，已将全年销售目标从6万辆提高到8万辆。张方友表示，“广汽传祺今年年销8万辆，基本可以实现全年盈利。当然……

因此，还需要一两年的时间才能消除累积的损失。我们的目标是在独立后的3-5年内实现整体盈利

作为一家公司的经营者，张芳曾表示，“自主品牌需要一个需要投资的过程。现在是投资和积累期，在一定程度上，回收不可避免地会发生。一般是5年，但我们希望在3年内实现盈利。中国的自主品牌现在盈利不太好，长城做得很好。”。“与一些无力在新车研发上投入数十亿美元的国有企业相比，广汽走的是一条更稳定的自主发展道路。

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