日产销量同期增2.7% 今年首次实现增长

日产似乎正在成为第一家从中日岛屿危机中恢复过来的日本汽车公司。

近日，日产汽车宣布，2013年4月，其在中国的新车销量已达10.28万辆，与2012年同期相比增长2.7%。这是自2012年9月日本政府非法“购岛”导致中日关系恶化以来，日产汽车在华经营业绩首次实现同比增长。

新车的驾驶效果与这一性能的增长密切相关。据悉，今年年初，新天籁上市，随后，新力威也在北京发布。日产成为“孤岛事件”后，日本品牌率先将新车型引入汽车行业。

通过引进新天籁和新力威等新车，这两款车在中国消费者中非常受欢迎，我们预计今年将实现125万辆的销售目标。我们的目标是在今年下半年赶上中国汽车市场的整体增长速度，”日产（中国）投资有限公司有限公司总经理西林龙表示。

在业内人士看来，与丰田、本田等典型保守的日本公司不同，日产汽车虽然起源于日本，但其企业文化更加开放，企业精神更加狼性。这使得日产汽车能够在危机期间采取更快的营销应对计划，也足以淡化其“日系车”的标签。

我们的优势是日产汽车是一家全球性的汽车制造商，我们的管理团队由来自不同背景和国家的人员组成，50%的高层管理人员来自全球12个不同的国家。因此，我们可以充分了解各国车主的需求，并做出更快的反应，”日产汽车全球执行副总裁Andy Palmer表示。

安迪·帕尔默表示，中国已成为日产最重要的战略市场。日产在全球销售了四辆汽车，其中一辆在中国。因此，在逐渐放下因素的阴霾之后，日产将继续加速其中国战略。我们的战略也非常明确，我们将继续成为包括亚洲在内的这个市场的领先品牌

根据计划，日产将继续坚持在中国占据10%市场份额的目标。为此，Andy Palmer表示，未来，英菲尼迪国产和启辰品牌（东风日产旗下合资自主品牌）的培育，以及纯电动汽车的推出，将成为日产获得更大销售规模和市场份额的新机会。

与其他制造商相比，我们在纯电动领域投入的能源更多，尤其是具有代表性的日产聆风。我们还希望继续保持我们在“零排放”方面的领先地位，并继续专注于纯电动汽车和燃料电动汽车。在这方面，我们在全球范围内具有非常明显的竞争优势。2015年，我们将推出启辰e30。”Andy Palmer表示，英菲尼迪的国产计划也在按照既定计划发展。明年，长轴距Q50和全新QX50都将实现国产，

从结果来看，日产目前有三个品牌：一个是高端英菲尼迪品牌，还有日产品牌和启辰品牌。未来，我们将通过这三个品牌来满足中国客户的不同需求。我希望我们三个最重要的一线品牌能够在各自的市场上取得成功。

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