豪车遇冷销量价格齐跳水 高富帅降格变屌丝

削减公共汽车支出的政策和征收奢侈税的传言可能会“迫使”中国豪华汽车的市场价格回到相对合理的水平。

去年保持快速增长趋势的中国豪华汽车市场今年突然变得低迷。

今年年初，各大豪华车公司仍在庆祝去年的销售业绩。在德国三大汽车公司中，奥迪和宝马都创下了销量纪录，而销量相对较差的梅赛德斯-奔驰也出现了一些增长。其他超豪华品牌，如劳斯莱斯、宾利和兰博基尼也赚了很多钱。在过去的10年里，中国豪华汽车市场以年均36%的速度增长。2010年、2011年和2012年的增长率分别达到80%、40%和20%。

然而，今年第一季度的销售数据给国内豪华汽车市场泼了一盆冷水。根据中国汽车工业协会最近的统计数据，今年第一季度，中国豪华车市场的增长速度出现了快速收缩。一季度国内豪华车市场的增长率为4%，远低于整个乘用车市场13%的增长率。与去年第一季度相比，销售额同比增长下降了80%。业内人士认为，今年以来，中国政府采取了严格控制公务用车和豪华消费等措施，对整体舆论和政府对豪华车消费的需求产生了重大影响。

如今，中国的豪华汽车市场可以用“漏洞百出，夜深人静”来形容。在官方汽车市场的障碍中，最近有报道称，豪华汽车将在中国征收豪华消费税。由于媒体原因，一位德国豪华汽车品牌内部人士表示，这一消息基本属实，但具体实施时间尚不清楚。“财政部、国家税务总局等相关部门目前正在研究。中国汽车工业协会的一位知情人士也表示，财政部目前正在制定这一政策，最终将征求公众意见。

据了解，目前传闻中最流行的征税方式之一是，对170万元以上的豪华车，在扣除增值税后，暂征20%的奢侈消费税。汽车行业专家张志勇表示，中国售价170万元以上的豪华汽车年总销量不超过5000辆，对整个市场的生产和销售规模没有重大影响。然而，这将影响整个豪华汽车市场消费者心理的转变和豪华汽车市场的发展。

然而，也有观点认为，中国豪华车市场不仅受到上述直接影响，还受到一些不可忽视的间接影响。上海社会科学院《上海民生发展报告》主编王令仪认为，中国豪华车购买者的信息非常清晰，任何豪华车的“真实成本和销售份额”等“商业秘密”都不能长期隐藏；

而所谓的手工制作附加值、身份文化、家庭品味等，这些买家并不珍惜。因此，人们对豪华汽车的兴趣迅速集中和消散。许多商业精英不再需要依靠豪华汽车来“装饰自己的外表”，他们孩子的经济能力、社会角色和责任也被纳入了他们的职业议程。因此，反对“豪车炫富”的意识越来越清晰。

销售额的下降导致了价格的下降。据《楚天金报》报道，由于豪华车销量下降，车企普遍向经销商提供较低的折扣或每辆车数万元的补贴，以降低豪华车的终端售价。业内人士表示，梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪等豪华汽车品牌目前非常重视中国市场，通过降价抢占市场的趋势已经充分显现。梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪都有售价在20万元左右的低端车型，而捷豹和路虎等高端豪华品牌往往比指导价低数万甚至数十万元的折扣，折扣令人印象深刻。

尽管销量暂时放缓，但业内对中国豪华汽车市场仍持乐观态度。《福布斯》杂志最近报道称，在7年内，中国可能超过美国，成为世界上最大的豪华汽车市场。去年，在美国市场销售的汽车中，14%是豪华轿车，而在中国，这一比例也达到了9%左右。到2020年，中国将售出约300万辆豪华汽车，而美国将售出230万辆。

标签：奥迪奔驰宝马宾利捷豹

汽车资讯热门资讯