大众品牌4月全球销量涨5% 在华较Q1减六成

5月14日，大众汽车集团公布了大众乘用车品牌今年4月的销售数据。该品牌上月全球销量同比增长5%，达到48.1万辆，扭转了3月份的小幅下滑。然而，在中国市场，增长率不到10%，比第一季度的增长率低约60%。

全球销售反弹

2013年4月，大众乘用车品牌在全球交付了480900辆汽车，与2012年4月的456100辆相比，同比增长5.4%。1-4月，大众品牌累计交付销量为191万辆，而去年同期为181万辆，同比增长5.3%。

今年3月，大众乘用车品牌的全球销量受到欧洲市场的拖累，从去年3月的53.67万辆小幅下降0.8%，降至53.24万辆。由于之前的复活节假期，4月又增加了两个工作日，这对大众汽车4月的销量产生了积极影响。

与第一季度相比，中国的增长率显著下降

在中国这个最大的单一市场，大众乘用车品牌4月份交付了18.58万辆，高于去年同期的16.99万辆，同比增长9.4%。与今年前三个月大众在中国的销量增长相比，这一增长速度明显放缓，中国市场销售额占全球销售额的比例也从3月份的38.7%和第一季度的41.8%下降到38.6%。

2013年3月，大众乘用车在中国的销量为20.58万辆，2012年3月的销量为18.31万辆，同比增长12.4%。今年第一季度，大众在中国的销售额为59.81万辆，与去年同期的48.34万辆相比增长了23.7%。这意味着，4月份的增长率不仅低于3月份，而且比一季度下降了约60%。

1月，大众乘用车在华销量同比增长47.0%，从15.99万辆增至23.5万辆；2月份，同比增长12.0%，从14.04万辆增至15.73万辆。由于今年农历新年的相应公历日期从去年1月推迟到2月，中国1月的汽车销量大幅增长，而2月则受到了负面影响。除了3月份略有增长外，大众汽车前4个月在华销量同比增速基本呈下降趋势。

如果与中国乘用车市场的整体增长率相比，除2月份外，大众汽车的增长率没有整体汽车市场高。1月，中国乘用车销量同比增长48.68%，达到172.55万辆，高于大众47.0%的增幅；2月，同比下降8.34%至111.19万辆，而大众汽车保持增长；3月，同比增长13.25%，达到155.55万辆，高于大众品牌12.4%的增幅；

4月，同比增长12.96%，达到144.14万辆，高于大众品牌9.4%的增长率。

从累计销量来看，今年1-4月，大众乘用车品牌在华累计交付78.39万辆，而去年同期为65.33万辆，同比增长20.0%。

大众汽车集团董事会营销和销售主管Christian Collins表示，大众汽车在中国市场成功销售汽车已有30多年，目前的情况仍然良好。

各地区市场的销售额：美国连续30个月的增长记录结束

今年前四个月，大众乘用车在印度市场的销量同比下降18.4%，从去年同期的2.62万辆降至2.13万辆。但得益于中国市场的推动，大众汽车前四个月在亚太地区的销量仍同比增长17.9%，从72.51万辆增至85.51万辆。

大众品牌仍无法摆脱在欧洲的颓势，前四个月销量为54.53万辆，低于去年同期的58.98万辆，同比下降7.5%。

大众汽车前四个月在西欧市场交付了27.93万辆汽车，与去年同期的30.34万辆相比，同比下降7.9%。大众汽车4月扭转了在德国的下滑趋势，但前四个月的销量仍同比下降10.9%，从202400辆降至180500辆。

然而，大众汽车在中东欧地区几乎没有保持增长，从前四个月的8.4万辆同比小幅增长1.9%，达到8.55万辆。但大众汽车在俄罗斯的销量下降了2.1%，从50500辆下降到49500辆。

北美地区前四个月的销量为19.62万辆，比去年同期的18.79万辆增长了4.4%。4月份的销售额下降，主要是由于美国市场的销售额停止增长。

大众汽车品牌4月在美国售出33644辆汽车，与2012年4月的37525辆相比，同比下降10.3%；前四个月的累计销量为131822辆，而2012年同期为131898辆，同比小幅下降0.1%。此前，大众汽车品牌在美国市场已连续30个月实现同比增长。

大众汽车在南美市场的销量同比下降4.5%，从前四个月的24.63万辆降至23.52万辆。其中，巴西贡献了17.56万辆的销售额，比去年同期的18.08万辆同比下降2.9%。

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