竞争激烈 中国市场改写全球豪华品牌格局

德国三大豪华汽车品牌奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰争夺全球最畅销汽车的竞争从未停止。自2005年梅赛德斯-奔驰将销量最高的汽车交给宝马以来，他们一直在努力夺回王位；近年来，奥迪在中国市场的出色表现不断对宝马的头号地位构成威胁。

奥迪今年已经两次夺得销量冠军

根据奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰最近发布的销售报告，四月份德国三大豪华汽车品牌之间的竞争发生了微妙的变化。奥迪品牌全球销量达到13.3万辆，超过宝马品牌的13.05万辆，成为4月份豪华汽车品牌的销量冠军；排名第三的梅赛德斯-奔驰品牌4月份在全球共交付了11.65万辆新车。

从今年整体销量来看，宝马1-4月全球销量为51.2万辆，同比增长7.1%；奥迪在全球的销量为50.3万辆，同比增长6.7%；梅赛德斯-奔驰共售出44.14万辆新车，同比增长5.6%。宝马仍然是豪华汽车品牌的全球销量冠军，领先奥迪9000多辆。

值得一提的是，尽管宝马仍然是今年前四个月的总销量冠军，但可以看出，奥迪除了在4月份超越宝马外，1月份还实现了11.17万辆的全球销量，超过了宝马10.72万辆的销量纪录。在今年前四个月的竞争中，奥迪和宝马各赢了两轮，这似乎预示着今年两大品牌之间的竞争将更加激烈。

德国奢侈品牌扩大了在中国市场的差距

今年前四个月，奥迪的销量两次超过宝马，主要是由于其在中国市场的出色表现，而目前宝马最具威胁性的因素是其在中国的领先优势。尽管奥迪未能在全球范围内完全超越宝马，但由于其在中国这个最大的汽车消费市场的早期定位、较高的品牌知名度以及持续领先的销量，也给德国三大豪华汽车品牌未来的全球销量带来了不确定性。

4月份，包括香港在内，奥迪在中国市场售出近3.9万辆新车，同比增长13.1%。1-4月份，奥迪售出近14.2万辆汽车，同比增长13.9%；相比之下，宝马4月份在中国市场交付了2.8万辆汽车，增长率为11.8%。前四个月10.9万辆的累计销售业绩为8.5%；今年4月，梅赛德斯-奔驰品牌在中国市场的销量为1.86万辆，而去年4月为1.76万辆，同比增长5.4%。由此可见，在中国市场，宝马和梅赛德斯-奔驰的销量仍在努力追赶奥迪的步伐。然而，如果将中国的销量排除在全球销量之外，奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰4月份在中国市场以外的销量分别为9.47万辆、10.2万辆和9.79万辆。奥迪不仅低于宝马，而且还低于梅赛德斯-奔驰。在同样的情况下，去年宝马品牌共售出154万辆，奥迪145.5万辆，梅赛德斯132万辆。然而，三大品牌在中国市场的销量分别为宝马30.9万辆、奥迪40.2万辆和梅赛德斯19.6万辆。如果不包括在中国的销量，奥迪在中国市场以外的全球销量仍不及宝马和梅赛德斯。

与此同时，奥迪在中国市场的销量仍在持续增长。年轻人热衷的紧凑型SUV车型Q3，通过本地化生产降低成本、降低价格；另一方面，A3改变了奥迪通常的加长路线，没有在中国市场推出加长版，这可以看作是奥迪在中国市场对年轻消费者的布局。然而，另一方面，奥迪严重依赖中国市场，这也带来了一定的风险。相关政策法规的变化将影响品牌未来的发展方向。

未来，争夺世界第一宝座的竞争将更加激烈

根据三大品牌此前发布的目标数据，奥迪计划到2020年实现全球销量200万辆，成为年度销量最高的豪华品牌；宝马还计划到2020年实现200万辆的全球销量目标，巩固其品牌在豪华车市场的第一地位；

另一方面，梅赛德斯-奔驰希望与Smart等品牌一起实现260万辆的销量目标，夺回豪华车销量冠军的宝座。

随着奥迪销量的持续快速增长，公司高层表示有望提前实现这一里程碑。最初，预计到2015年将实现150万辆的销售目标，但2012年全球销量已达到145.5万辆。事实上，奥迪今年的销量已经两次超过宝马，这表明奥迪到2020年实现全球年销量200万辆、成为世界第一豪华汽车品牌的目标和口号是相当严肃的。此外，自去年以来，它已经对宝马的领导地位造成了压力和威胁。

去年，宝马的年销量达到154万辆。尽管目前还没有官方声明将修改未来的销售目标数字，但考虑到宝马未来几年对新车产品的投资，以及中国市场本地化的持续推进和地区产能的增加，宝马要交出全球销量冠军并不容易。

梅赛德斯-奔驰也不愿落后。尽管目前在德国三大豪华汽车品牌中仍然落后，4月总销量为11.7万辆，但其11.7%的增长率领先于奥迪和宝马，表明其有加快追赶步伐的趋势。

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