改善空气质量 深圳研究是否征收汽车排污费

最近，北京和上海是否征收了汽车排放费已成为热门新闻话题，深圳是否会考虑征收汽车排放费以改善空气质量？

市人居委员会有关负责人昨日表示，汽车排污费是控制机动车快速增长、控制交通拥堵、控制空气污染的一项措施。这项措施是否实施，必须考虑我市的具体情况，如经济发展、交通条件、环境污染、社会影响等方面。我市交通管理部门正在领导进一步的研究。

尽管去年深圳的空气质量有所改善，但二氧化氮占环境空气前三大污染物的51.6%。市人居委员会负责人解释，二氧化氮污染的主要来源来自燃料燃烧、机动车尾气排放，以及发电厂和船舶排放，其中机动车尾气排放占60%至70%。

为改善空气质量，我市多措并举，完成了314家工业企业的废气处理任务。马湾电厂燃煤3、4号机组已完成烟气脱硝改造，蛇口港码头已完成岸电改造；大力推进机动车污染防治，认真开展车辆准入环境审计工作，全面实施在用车简易工况尾气检测，采取经济激励政策加快淘汰黄标车，扩大“黄标车”限行范围。

人类住区委员会相关负责人表示，我市下一步将及时提高车辆标准，尽快改进油品，推动四台柴油发动机的发展，并研究早日推出国五汽油。同时，将努力整顿、限制和消除黄标车辆，目标是到2015年全部消除26.4万辆黄标车辆。

昨天发布的环境状况公报显示，该市区域环境噪声平均等效声级比上年有所上升，而交通干线噪声平均等效声压级比上年有所下降。部分路段超标现象较为突出，这与我市机动车保有量急剧增加、道路交通流量快速增加有关。

为提高声环境质量，我市将加强交通噪声、社会生活噪声和工业噪声的监管。去年，人类住区委员会全面加强了对建筑噪声的监督管理。全年组织夜间施工噪声专项检查，共查处违法行为339起，约谈723批次1220人。

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