5月车市平稳增长 新能源与节能补贴需新政

家电节能补贴已经到期，汽车节能补贴又将如何？事实上，自5月份以来，国内汽车市场的增长一直低迷。在接受《上海证券报》采访的大多数业内人士看来，市场迫切需要节能汽车补贴的新政策来带来强心针。

根据5月前四周的统计数据，国内乘用车制造商的销售额与4月同期相比环比下降了10%，与去年同期相比增长了21%。考虑到假期波动，5月市场需求仍呈现稳定增长，”中国移动副秘书长崔东树告诉《上海证券报》。崔东树认为，今年上半年节能汽车补贴政策没有新的发展，导致了一个真空期，给汽车市场的增长带来了一些不确定性。

自2010年以来，国家一直对1.6升以下的节能汽车提供补贴。三部委推出了多批“惠民工程”节能汽车推广目录，消费者购买目录中列出的节能汽车，每辆车可获得3000元的补贴。

据了解，到今年上半年，一些车企仍在自掏腰包补贴消费者，一些车型消费者已无法享受这一优惠。对此，崔东树表示，政策应该调整，即使传言中的“延续”仍然是新方法的延续。基本上，未来的节能补贴政策应该收紧，标准应该提高。对于国产品牌车企来说，它们的技术优势并不明显，这可能会带来更糟糕的结果

据《上海证券报》调查，工信部及相关部门正在考虑出台新能源和节能汽车补贴政策，对符合标准的新能源汽车和传统节能汽车实行一揽子补贴。

但也有分析人士认为，此举对新能源汽车销售的影响有限。瑞银证券董事总经理兼亚太汽车产业研究总监侯燕坤表示，“一方面，基础设施跟不上。另一方面，只有一小部分环保意识强的私人消费群体会选择新能源汽车。对大多数消费者来说，新能源汽车仍然不是首选

此外，侯燕坤对今年汽车市场的复苏并不十分乐观。他告诉记者，今年汽车市场的温和复苏是暂时的。上半年市场销售额增速略高，主要是由于过去两年的补货，这两年是“小年”。总体而言，中国汽车行业在未来两三年将继续增长，但在2015年和2016年之后，我个人认为汽车市场不太可能增长，将进入平台期，主要是由于道路拥堵的影响。他预测，今年中国汽车市场可能会实现10%至15%的增长率。

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