京出租车企业成本揭秘：5279.85元/车/月

一方面，乘客打车困难，另一方面，出租车司机收入低。与此同时，出租车公司也在抱怨利润微薄。这个行业的成本是多少？近日，北京市发展和改革委员会成本调查组对北京市出租车运营成本进行了监督审查。昨天，在听证会上，市发改委成本调查队队长柯宇介绍了北京出租车行业成本监督审核情况。

如何选择审计样本？

柯翔介绍，出租车的运营成本包括企业运营成本和司机费用，审计样本也由两部分组成。

第一部分是企业样本。国家发展改革委根据企业规模和性质采取分类抽样方式，从全市252家企业中选取25家进行监督审计。其中，大型企业4家，中型企业11家，小型企业10家；从企业性质来看，现有有限责任公司15家，国有企业4家，集体所有制企业3家，中外合资、外商投资企业3家。

25家企业占全市企业总数的10%左右，涉及的出租车数量约占全市企业总量的26%。

第二部分是驱动程序示例。从全市12家企业的350辆出租车中筛选出476名驾驶员，其中包括单班和双班驾驶员。这包括每月分发记录簿和司机每日报告收入和支出。

执行了哪些程序进行监督和审查？

1.组建监督审计项目组，选择专业会计师事务所协助开展企业成本审计和驾驶员收支调查。

2.根据定价成本要求和出租车行业特点，制定定价成本监管指标体系，收集企业财务数据。

3.抽取租赁企业样本，发出成本监督审计通知，要求其按照统一的指标体系填报成本信息和生产经营相关信息。

4.根据成本监督原则，对样本企业进行现场审计，确认租赁企业的成本。

5.根据《政府定价和成本监督审查办法》的规定，就审查和调整情况征求被审计企业的意见。

6.培训出租车司机，并要求他们在调查期间每天报告收入和支出。

7.根据出租车司机报告的收入和费用以及IC卡上记录的经营情况，计算并确认出租车司机的费用。

为什么要调整报告数据？

从司机的自行车支出表来看，调查数据和修正数据之间存在差异。为什么要进行更正？

柯翔表示，首先，根据合法性审查，不符合相关法律法规和会计制度规定的费用将不计入定价成本。

其次，根据相关性审查，与出租车运营和管理无关的费用将不计入定价成本。她举例说，一些公司以多种形式运营，不仅租赁小型汽车，还开展公交车和汽车租赁等业务。这些业务产生的成本不包括在审计范围内。

三是进行合理性审查，确保纳入出租车运营管理成本的费用反映出租车运营管理业务的正常需求。对于一些应计项目，如果没有实际费用或非标准费用，也进行了调整。

对于司机费用的数据，柯翔表示，数据本身来自两个方面：每月发放问卷，司机每天记录他们的费用；

同时，逐月检索并记录司机出租车计价器IC卡记录的运营数据，跟踪并记录司机的年度支出，汇总司机的个人车辆支出。在此基础上，通过比较从2013年开始的新一轮调查中获得的初步数据，以及过去两年油价的变化和司机单双班制的比例，对上一轮的调查结果进行了必要的修正。

为什么合同费用数据不一致？

企业的成本审计结果中有两项数据。一家公司的单车每月成本分别为6201.47元和6172元。

为什么这两个数据不一致？

对此，市发改委委员李素芳解释说，无论是企业的成本数据，还是司机的支出成本数据，都是平均值。这两个数据之间存在一些差异，主要是由于样本的差异。企业数据为全市25家企业的16918辆车，这些企业经成本审核确认后的营收数据为6172元。在成本调查组的司机支出承包费数据中，这部分是来自12家公司的350辆车的476名司机报告的数据，以及他们报告的承包费支出。因此，这两个数据之间存在细微的差异。

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