豪车经销商打降价牌 最高降幅达到36万元

近年来，豪华车和SUV一直是汽车市场的两大“奇迹”。尽管整个汽车市场略有增长，但仍保持着高速增长的趋势。然而，随着消费环境的变化和竞争的激烈，豪华车“高烧不退”的局面已经悄然改变。经销商们也开始打价格标签，聚在一起取暖，度过冬天。

最新数据显示，今年1-4月豪华车市场的平均增速为8.34%，低于乘用车17.2%的平均增速。与去年豪华车超过20%的整体增长率相比，今年豪华车市场的温度急剧下降，2009年以来豪华车持续快速增长的趋势也有所放缓。

在德国前三大品牌中，奥迪1-4月销量近14.2万辆，同比增长13.9%；宝马前四个月共售出10.9万辆汽车，增长率为8.5%；梅赛德斯-奔驰1-4月累计销售6.4万辆，同比下降近10%；日本雷克萨斯第一季度下降了40%，而英菲尼迪和讴歌在中国的终端销量也分别下降了28%和29.8%。许多因素影响了豪华汽车品牌今年的销量下降，反映了许多因素对市场的综合影响。首先，公交车采购的新政策和趋势已经对豪华汽车市场产生了影响。尽管公交车采购集中在某些相对集中的品牌，对豪华车的整体销售几乎没有直接影响，但政策带来的示范效应对整体社会舆论和政府对豪华车消费的需求产生了影响。

与此同时，宏观经济形势继续放缓。国家统计局发布的数据显示，今年一季度国内生产总值同比增长7.7%，低于预期，与去年同期相比下降0.4%；

再加上美元的持续升值，广东以外向型为主的制造业、中小企业和民营非公有制经济正在经历低迷，直接导致购买力下降，影响豪华车销售。

提振销量，引发豪华汽车“降价潮”

第一季度的销售额并不理想。在销售目标和库存的双重压力下，经销商开始打降价牌。记者走访了广州多家豪华品牌4S店了解到，各大品牌都有不同的优惠。由于周末的原因，在赛马场和番禺的几家豪华品牌4S店，观看和试驾汽车的消费者仍然络绎不绝。然而，许多消费者也反映，“现在最大的问题实际上是卡在车牌上，无论是取牌还是摇号，它仍然相当复杂，这抑制了购车热情

各种品牌也通过各种方式进行降价促销。几乎所有到访的豪华汽车品牌都有不同程度的现金折扣和其他礼包折扣，不同品牌和车型根据不同的售价提供不同的折扣。以梅赛德斯-奔驰为例，由于其总价值很高，加上新一代车型已经在海外上市，S级有望很快引入中国。旧款车型正处于升级期，价格优惠幅度较大。一些经销商可以提供36万元的价格折扣。

由于制造商严格的价格控制措施，宝马品牌通过暗访了解到，销售人员一般不会直接承诺现金折扣。然而，在客户确认他们的购买意向后，他们可以提供一定比例的价格回扣，通常称为折扣。折扣率因车型的受欢迎程度和总价值而异。为了确保销量，奥迪品牌还提供了大幅的价格折扣。对于高端A8车型，最高可提供20万元的折扣。主要的A6车型还提供近8万元的现金折扣，而最畅销的A4车型提供近8分的折扣。

在早些时候接受豪华品牌采访时，宝马首席执行官安格尔曾表示：“我希望增长速度能放缓一点，不再是每年30%或40%的速度。”这可以被视为对今年中国豪华车市场发展形势的充分估计和判断。通过最新发布的《广州市中小客车总量控制管理办法》征求公众意见，可以了解到，未来2.5升以下排量的汽车可以在十年内随意更换，这对广州的豪车来说无疑是个好消息。

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