由于新一轮调价周期国际油价涨跌互现，本轮调价幅度不到50元。国家发展改革委23日15时发布通知，今日汽柴油最高零售价格不作调整。这是新的成品油定价机制实施后，价格调整第二次搁浅。
行业分析师表示，93号汽油和0号柴油的批发平均价格已创下今年新低，降至2012年7月的水平。此时，大多数省市的批发和零售价差已经扩大到年内的峰值，进一步增加了加油站的零售利润。《每日经济新闻》记者了解到，各地，特别是民营加油站都在打折促销，汽油的折扣在0.7元/升左右。
成品油价格调整的二次搁浅
国家发展和改革委员会的文件指出：“自5月9日国内成品油价格调整以来，国际市场油价先降后升。最近出现了下跌。5月23日前10个工作日的平均价格与5月9日前10个月的平均价格相比涨幅很小，每吨涨幅不到50元本次不调整线路和柴油，未调整的金额将在下次价格调整中增加或抵消
新的成品油定价机制已经运行了近两个月，这标志着新机制实施后价格调整第二次搁浅。下一次价格调整窗口将于6月6日开启，第五次价格调整节点将在6月7日零时到达。
卓创资讯分析师陈青认为，如果届时原油变化率呈现正值，那么未调整的区间就会累积；如果原油变化率显示负值，将扣除未调整的幅度。
批发和零售之间的峰值价差
目前，中国各地的成品油市场正在努力改善。截至5月23日，中国石油、中石化等26个主要城市93#汽油批发均价为9032元/吨，较5月10日调价当天下降68元/吨；国三0#柴油批发均价7774元/吨，较5月10日调价日下降93元/吨。目前，中国0#柴油与93#汽油的批发价差为570元/吨，而93#汽油与0#柴油的批发价差则为670元/吨。批发价格已经回落到本轮上涨之前的水平。
由于月底，“两大巨头”将再次进入冲刺完成销售任务的阶段。在国内成品油需求没有显著增长的情况下，中国石油和中石化不得不不断降低批发价格，导致成品油批发价格与政府零售指导价之间的价差不断扩大。因此，终端加油站的利润不断增加，为了获得市场份额，加油站可能会继续提高利润率。
据悉，自上次调价以来，加油站利润增长约65-75元/吨，加油站汽油和柴油零售利润空间分别增长6点/升和5点/升。在新机制下国内实物需求低迷、投机需求严重收缩的背景下，预计国内供需端不会有实质性改善。从长远来看，预计中国各加油站的汽油和柴油零售将保持高利润状态。
目前，国内汽柴油零售利润巨大，加油站盈利能力较为理想。当地加油站，特别是民营加油站，采取了各种优惠和促销政策来吸引客户，积极增加销售额。华南地区的私人加油站目前提供0.5至0.7元/升的汽油折扣。
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