昨天，一则“中国汽车协会：购买豪华汽车20%的奢侈税政策基本属实”在网上引发广泛讨论。然而，文章引用了“中国汽车工业协会副秘书长罗磊”的话，他在微博上声称这一消息是不真实的，否认收到了政府的信息，并澄清其身份不是“中国汽车工业协会副秘书长”。记者发现，其微博认证身份是“中国汽车流通协会副秘书长”。
最近，有传言称，从6月1日起，购买价值170万元以上的豪华汽车需要缴纳20%的奢侈税，注册时将与购买税一起征收。据媒体昨天报道， “中国汽车工业协会副秘书长罗磊对媒体表示，这项政策基本属实，暂定征收20%的豪华税。170是指扣除增值税后，价格在170万元以上的豪华车，价格在1.7万元以下的汽车暂时不受这项政策影响已于6月实施，但我们尚未收到任何关于具体实施时间的相关通知
罗磊本人对此完全感到困惑，并表示自己从未说过“情况属实，也从未收到政府的任何消息”。“这根本不是我的愿望。
即使不征税，行业专业报告也建议购车者选择小排量汽车。知名汽车市场研究公司Wilson发现，将排量增加一倍将导致汽车成本每天增加1.5倍或更多。Wilson的研究表明，使用2.0-2.9L排量范围的车辆的成本是1.3L或以下排量范围的1.55倍，使用3.0L或以上排量范围的成本是1.4L至1.9L排量范围车辆的1.65倍。
小排量汽车的燃油成本具有其他车型无法比拟的优势。以1.6升家用轿车为例，平均综合油耗为6.75L/100km，2.5升以上车型的平均综合油耗约为9L/100km。两者每年的燃料费用相差约3343元。可以看出，位移越小，其经济效益就越显著。
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