近日,有媒体报道称,北京可能试点征收“汽车污染费”,具体方案目前正在讨论中。这一消息立即在网民中引发了激烈的争论。
据报道,这项征收汽车污染费的计划可能会在年内实施。报告还表示,车辆污染费将通过加油站收取,并将该费用添加到车辆燃油费中,燃油费约为每升2元。记者了解到,目前每升燃油包含17%的关税、1元/升的消费税、0.07%的城市建设税、0.03%的教育附加税以及其他税费。按照目前7元以上的油价,如果征收污染税,北京的油价将首先突破10元大关。目前,还没有任何官方组织对此事发表立场。
早在去年9月,国务院发展研究中心资源环境研究所副所长李作军就向媒体透露,政府目前正处于对汽车征收排污费的论证阶段。尽管当事人李作军后来向媒体澄清,目前只有北京和深圳在进行试点示威,但这并没有平息当时的骚动。
记者了解到,深圳市发展和改革委员会相关负责人今年4月在接受媒体采访时表示,征收汽车排放费的总体原则是根据汽车排量大小分级收费,不会一刀切。
排污费的征收也在行业和学术界引起了不同的争议。业内专家表示,机动车造成的环境污染不仅与排放有关,还与机动车执行的排放标准有关。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,国家征收汽车排污费可以加快新能源汽车的普及,解决一线城市的拥堵和尾气污染问题。
能源基金会宇恒可持续交通研究中心主任王江艳昨天在接受本报记者采访时表示,业内最近没有听说这个消息。无论如何,听证会也应该提前举行, “王江艳说。根据公开信息,每升燃油要额外缴纳2元的排污费,这是一项巨大的努力。大家少开车不是一件坏事,但如果我真的要收这么多钱,我在开车或长途旅行时需要仔细考虑。相关部门在引入税收抵免之前也需要仔细考虑征收政策
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