自主品牌挑大梁 东南汽车再谋发动机项目

在东南汽车自主品牌V系列顺利推进后，东南汽车将目光转向了发动机项目。近日，东南（福建）汽车工业有限公司副总经理罗德润告诉记者，在东风汽车与福旗集团联手后，30万台发动机项目的年产量将成为东南汽车的下一个增长点。

与东风汽车的收购协议使福奇集团及其子公司东南汽车成为业内关注的焦点。根据东风汽车与福建省政府签署的框架合作协议，东风汽车有望成为福奇集团的新股东，持有福奇集团45%的股份。在对东风汽车的跨区域收购中，北汽集团旗下的乘用车公司东南汽车至关重要。因此，双方都为东南汽车的发展设定了新的条件，即一旦东南汽车年销量达到30万辆，东风汽车就可以将其在福奇集团的股份增加15%至60%。以东南汽车目前的销量来看，东风汽车的增持计划只有在东南汽车销量翻倍后才能实现。业内对此存在很大疑问。对此，东风汽车高管表示，在这30辆车中，汽车和发动机的销量都包括在内。言下之意，未来发动机项目将成为东风汽车能否顺利增持的关键。

近日，记者了解到，东南汽车发动机项目的目标更是雄心勃勃，年产销量有望突破30万辆。罗德伦表示，我们之前研究过多种选择，但尚未确定。东南汽车目前的股东是中华汽车、三菱汽车和福奇集团，这三家公司都有一定的技术资源。其中，东南汽车的自主品牌V系列过去主要采购沈阳航天三菱生产的4A91发动机，这是三菱汽车的一项技术。据记者了解，自东风汽车并购重组福奇集团的消息敲定后，东南汽车也开始考虑利用东风汽车的发动机技术。

一旦东南汽车发动机的技术来源和生产能力最终确定，其发动机未来将不限于供应东南汽车。目前，东南汽车销售的主力军来自国产品牌。Rodren表示，“2013年，东南汽车计划销售15万辆汽车，（自主品牌）东南品牌的年销售目标为12万辆，（合资品牌）三菱品牌的年销量目标为3万辆。”一方面，东南汽车决心未来每年生产30万台发动机，因为这是发动机工厂实现规模经济的关键；另一方面，东南汽车希望利用东风汽车的基地实现30万辆的销售目标。目前，东风柳汽也在采购沈阳航天三菱生产的4A91发动机，不排除东南汽车未来会向东风柳汽供应发动机。

东南汽车在筹备发动机项目的同时，加快推进自主乘用车业务。罗德里格斯表示，“东南汽车的自主品牌表现更好。自主品牌的主要车型是三厢轿车‘V3凌月’和‘V5凌志’。今年推出的‘V6凌志’计划每月销售3000辆。”据报道，‘V6凌世’配备了全景天窗和盲点监测系统，其发动机为三菱新一代全铝4A91PLUSMIVEC发动机。罗德伦认为，“V6灵狮”的推出改善了东南汽车的产品谱，填补了此前A级掀背车市场的空白。

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