雪佛兰“大车战略” 撬动百万级销量目标

在上市的第14个月，雪佛兰迈锐宝加入了月销“万车俱乐部”，“过去一年对品牌和传播渠道的投资得到了回报，”5月27日，雪佛兰市场部负责人吴兵在该品牌的红粉笔乡村教育活动上对记者说。作为雪佛兰“大车战略”的重要组成部分，今年前四个月，迈锐宝和科帕奇在整体销量中的占比已接近四分之一。

根据雪佛兰中国的计划，在未来四到五年内，要成为全车系百万车型类别的主流品牌，必须对车辆结构进行调整。“大型汽车战略”的成败将直接影响这一目标能否实现。

2012年，在上海通用雪佛兰60多万辆的业绩中，中小型车的比例约占75%。综合数据还显示，在过去的八年里，中国消费者更喜欢该品牌的中低端车型；

即使在SUV继续受到青睐的中国市场，Kopach的月平均销量也徘徊在3000辆左右。开启“大车”新时代，在中小型车和紧凑型车领域屡创纪录、专为年轻人设计的上海通用雪佛兰面临的挑战显而易见。

记者：去年迈锐宝的销量超过了5万辆，今年1-4月已经达到了3万多辆，并且有了明显的增长。

吴兵：原因有两个。一方面，去年对迈锐宝的投资在今年1-4月获得了回报。尽管这个品牌在美国已有49年的历史，但这只是它在中国的第一年。过去一年在品牌和传播渠道方面的投资已初见成效。这是一款真正的中高端车型，我们一直在推广“一体驾驶、一体享受”的理念。中国消费者似乎仍然相当认同。另一方面，随着2013款车型的推出，我们对迈锐宝的配置进行了许多调整。例如，去年新车上市后，许多客户报告后排气口存在问题，并建议增加EPS电子速度辅助转向和更好的音频配置。我们迅速响应了客户的需求，进一步提高了这款车的产品价格比。终端市场现在已经出现了供过于求的现象，我们正在不断提高汽车的产能。在某些型号中，我们正在寻找缩短客户等待时间的方法。

记者：通常要等多久？

吴兵：最畅销的2.0配置可能要等一个月到半个月。

记者：之前的一些品牌目标，比如成为上海通用汽车旗下最大的品牌，让年轻人在每个成长阶段都能找到合适的雪佛兰车型，等等。在他们进入中国的第八年，有什么新的想法和计划吗？

吴兵：我们未来四到五年的主要目标是成为一个单一品牌销售额达到数百万的主流品牌。为了实现这一目标，我们可能会对车型的结构进行调整。

从去年开始，包括今年，我们一直在实施雪佛兰大型汽车战略。

雪佛兰于2006年进入中国后，已成为包括赛欧、阿维奥和科鲁兹在内的各个子市场中的领先车型，在中小型和紧凑型汽车市场中处于领先地位。如果雪佛兰想要成为主流的全车品牌，那么我们必须在大型汽车市场取得突破，也就是我们所说的中型车、中高端车和SUV。自去年以来，我们提出了大型汽车战略。在上海通用汽车雪佛兰去年的60万辆汽车中，大型汽车的比例约为15%，其中迈锐宝和SUV科巴赫等中高端汽车的贡献很大。从今年1月到4月，马里布和科帕奇的比例已经接近25%。现在，迈锐宝的月销量可以超过8000辆。4月份，马里布的销量超过了1万辆。Kopachi平均每月销售3000辆汽车，这是相对稳定的。

未来几年，随着雪佛兰产品的布局和整体销量的提升，雪佛兰将成为一个拥有全系列车型的品牌。在中高端轿车和SUV领域，我们需要专注于努力和突破。这也是我们今年和未来几年的发展方向。当然，我们将继续巩固和扩大我们在紧凑型和小型汽车方面的份额。

如果雪佛兰能够在这两方面做好，在未来四到五年内成为销量数百万的主流品牌，那么雪佛兰仍然有很大的机会。

记者：早在1979年，雪佛兰就以超过1亿辆的销量登上了世界畅销榜。然而，在中国，真正理解雪佛兰对通用汽车及其全球地位的意义的消费者并不多。

吴兵：中国雪佛兰在全球市场的地位目前仅次于北美，去年在中国地区的出口销量超过65万辆。这个数字是北美以外最大的海外市场，与巴西类似，但雪佛兰进入巴西的时间比中国早得多。所以就我个人而言，我认为雪佛兰在中国的发展非常迅速和成功。就中国的单个品牌而言，雪佛兰的销量排名第七，其兄弟品牌别克位居前列。另一方面，虽然销量是我们的目标，但我们也努力提高和丰富品牌，以及更完整的销售结构。我们还希望为经销商提供……

在中国竞争激烈的环境中，良好的利润状况。我们希望雪佛兰品牌在中国有一个全面的发展，而不仅仅是追求销量。

记者：雪佛兰主要面向年轻人。未来在实施大型汽车战略方面会有什么挑战吗？

吴兵：雪佛兰一直希望成为各个年龄段年轻人的首选车型。中国一二线城市以及三四线城市的年轻人在消费习惯和收入方面存在显著差异。例如，就Malibu车型而言，它最终呈现的客户年龄实际上比我们预期的要小一些。因此，我们觉得中国年轻消费群体的潜力很大，范围也很广。

我们宣传雪佛兰是一个年轻的品牌，而不仅仅是身体上的年轻。事实上，我们也希望通过中高端和SUV车型吸引年轻人购买雪佛兰品牌的汽车。这就是为什么我们选择梁朝伟作为马里布的代言人。就年龄而言，他不再被认为是一个年轻人，但我们相信，年轻可能更多地体现在他的心态、对职业和生活质量的追求，以及对梦想的坚持。从广义上讲，这些人还很年轻。

记者：对于迈锐宝来说，消费者群体的预期年龄是多少？

吴兵：我本来计划在30岁到35岁之间，但现在发现我比30岁年轻多了。一些28岁左右甚至25岁左右的消费者购买了他们的第一辆车，那就是Malibu。中国不同城市的年轻人表现出不同的需求和价值取向，他们的购买力也非常多样化。这为我们提供了从另一个角度推出新产品以满足中国消费者需求的机会和可能性。我们将抓住这个机会。

记者：在品牌进入中国的第二年，雪佛兰推出了红粉笔计划。近年来，我们是如何在品牌营销和公益之间实现双赢的？

吴兵：对于任何一个品牌来说，一方面希望为股东提供最大的价值和利益，另一方面也希望获得社会认可。雪佛兰是一个为年轻人打造的品牌，这个品牌给年轻人带来的不仅仅是解决他们的出行问题，还应该传达我们对社会的责任和对整个中国未来的关注。

我们相信，教育，尤其是农村教育，是雪佛兰年轻车主展示和展示的一个很好的平台。雪佛兰自2006年以来一直在打造这样一个农村教育品牌，提供优质的教育支持，帮助农村儿童更多地了解外部世界，为他们打开一扇精神之窗。与此同时，更多的力量也通过雪佛兰品牌加入进来。在这个平台上展示自己，用自己的知识和能力回馈社会。

通过这样的公益营销，不仅传播了品牌的价值观，也真正为更多人提供了发挥作用的平台。可以说，这个品牌和所有参与其中的人都获得了很多。

记者：有多少雪佛兰车主参加了这次公益活动？

吴兵：全国有400多人参与教学支持，但在经销商层面，这个数字要大得多。前年，我参加了两次雪佛兰车主志愿者教学活动。

标签：雪佛兰别克发现

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