郑州日产全系四驱车型助力越野赛事

对于许多越野爱好者来说，2013年4月是他们“汽车运动”生涯的转折点。上海国际车展上的一条重要消息使他们有可能进入汽车运动的真正领域，成为真正的越野拉力赛运动员。这条消息是，郑州日产决定启动“中国越野梦想动员”，面向郑州日产用户和全国越野爱好者，招募2013名中国越野拉力赛驾驶员和飞行员。9月，郑州日产将携全系列四轮驱动产品参加本次比赛。

汽车行业的发展与人的成长相似，先是青春期，身体“疯狂成长”，然后是心理成熟。很明显，中国汽车已经结束了生理青春期，“微成长”取代了“黄金时代”作为主题，心理青春期正在临近。成年后，中国汽车首次站在十字路口。未来的方向很大程度上取决于当前的形势、中国车企的想法以及汽车行业媒体如何引导它们。

事实上，中国汽车公司需要思考！在汽车行业产品和营销方式日益同质化的今天，需要采取哪些行动来打动消费者？这是摆在所有汽车公司面前的一道测试题。过去，中国汽车公司在购买汽车，但现在一些汽车公司正在出售他们的服务。我们未来需要为消费者提供什么？著名社会学家马斯诺对人类需求进行了分层解释，汽车消费者也是如此。从开车代步到享受驾驶乐趣，再到用汽车“自我实现”，这是一个随着汽车行业发展而演变的渐进过程。也许这可以为中国汽车的未来指明一个方向——将满足用户的心理需求作为汽车服务的最终目标。

回顾郑州日产，我们正在为所有用户和越野爱好者招募中国越野拉力赛运动员。作为一名汽车行业的专业人士，我相信这一消息的亮点不仅在于郑州日产时隔几年重返赛事舞台，更重要的是，在产品和营销方式日益同质化的今天，郑州日产帮助普通用户和越野爱好者进入了原本高门槛的汽车赛车领域，实现他们的越野梦想，满足他们的心理需求。此外，它对汽车公司的服务理念进行了最高水平的诠释——从简单的服务汽车到服务用户的精神需求，与用户一起相信、陪伴、实现。

事实上，郑州日产之所以能够成为世界第一，并有信心从普通用户和越野爱好者中挑选运动员参加，这要归功于其在三年内参加了三次达喀尔和一次东方越野赛，以及八次大型车主大会的经验；源于其专业的四轮驱动制造商定位和对自身产品的绝对信心；这源于他十年来对“不仅强调物质方面的基本服务，而且深化和升华精神方面的服务”的最高服务理念的追求。

十年前，郑州日产的“帕拉丁”在中国开启了SUV时代。如今，“中国越野赛车”、“郑州日产”、“越野文化”、“达喀尔”和“帕拉丁”这些词仍然将人们联系在一起。十年后，郑州日产不约而同地再次站在了时代的前沿，不同的是“达喀尔”变成了“中国越野拉力赛”，“周勇”变成了《XXX》。如果说中国的汽车运动文化在大众化的过程中从“以车为本”转向了“以人为本”，那么毫无疑问，郑州日产朝着这一方向迈出的“一小步”是中国汽车文化演进的“一大步”。因为越野已经在路上了，梦想已经在路上，青春还在路上。

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