上个月商用车销量大幅回升，这是上汽集团和东风汽车5月产销报告传达的信息。
根据上汽集团今天发布的一份快速报告，在商用车领域，有限公司5月份共售出841辆车，1-5月份共销售4111辆车，同比增长97.17%；有限公司5月份共售出461辆汽车，前五个月共售出1519辆，同比增长46.48%；上汽依维柯红岩商用车有限公司有限公司5月和前五个月分别售出2302辆和12330辆，前五个月中同比增长65.35%；5月和1-5月，南京依维柯汽车有限公司分别售出12009辆和70703辆汽车，1-5月同比增长18.88%。
碰巧也有类似的情况。前一天发布的东风汽车5月产销报告也透露，中重卡的崛起令人鼓舞。当月，公司销售中重型货车1.74万余辆，同比增长36.51%；前五个月，中重型卡车累计销量超过7.5万辆，同比增长1.06%。同时，公司下半年已推出两款面向国内外市场的高端重型卡车，即按照欧洲标准自主研发的新一代高效长途运输车“天龙旗舰”和东风天龙准重型中长途运输车。
此前预计今年上半年净利润同比增长超过50%的华菱星马，其业绩增长主要是由于公司重型卡车和专用车产品的销售增长。
据了解，5月重卡市场同比回升，很大程度上得益于去年第四季度和今年第一季度宏观经济温和复苏。根据中国汽车工业协会的数据，1-4月商用车产销分别为141.46万辆和140.17万辆，与去年同期相比分别增长4.2%和2.4%，表明与一季度相比出现了明显反弹。
事实上，商用车市场被称为宏观经济的“晴雨表”和“风向标”。去年年底，该国发布了2013年投资稳定增长的信号；12月24日，国家发展和改革委员会公布了21个获批项目名单，一批基础设施项目全面启动，带动了新一轮投资。因此，今年商用车市场的格局基本确定。
另一方面，整个汽车市场，尤其是乘用车市场，似乎已经进入了淡季。
长安汽车（微博）今天公布了5月份的产销报告。公司总部及其合资、合资公司共生产各类汽车1673.99万辆，销售161866辆，同比分别增长31.34%和15.48%。1-5月，公司累计产销分别为889413辆和879005辆，同比增长26.95%和21.50%。
根据上述统计分析，尽管长安汽车5月产销仍保持较快的同比增速，但在4月较上月略有下降的基础上继续下滑。其中，产量减少了约17800台，销售额减少了约3242台。这与全国汽车市场的总体情况基本一致。
由于受到全国推广补贴政策利好而爆发增长的混合动力客车市场，或面临“急刹车”的风险。
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