广州限牌政策试行1年 环比锐减14万辆新车

本月底，在广州限牌新政试行期即将届满之际，市交通运输工作领导小组办公室公开发布了限牌新政一年试行期的成绩单。数据显示，限牌政策试行一年后，广州市新车注册量较去年同期大幅下降14.1万辆，导致中心城区交通运行恶化明显放缓。交通部门认为，此举将广州市中心区道路常态化、大规模交通拥堵的时间推迟了三年多。这是记者昨天从广州市交通运输工作领导小组办公室得到的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起，开始实施为期一年的中小客车总量控制管理试点。试用期增量目标为12万元，按照节能与新能源汽车摇号、普通汽车摇号和普通汽车竞价三种方式，按1:5:4的比例分配。具体指标配置工作于2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10项增量指标配置。共配置中小客车指标133586项，其中增量指标104574项，更新指标22544项，其他指标6468项。其中，增量指标配置占试验期增量指标配置总量的87.1%，其中节能和新能源汽车指标1233个，普通汽车摇号指标61023个，普通车辆招标指标42318个。市交通运输工作领导小组办公室表示，广州限牌政策实施一年来，全市共实现车牌配额招标收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，2012年7月至2013年5月的11个月期间，全市中小客车保有量增加8.1万辆，平均每月增加约7364辆；与此相对应的是，2012年上半年，我市新增中小客车12.1万辆，平均每月新增约2万辆。经比较计算，广州市中小客车总量配额控制政策试点实施11个月以来，中小客车增速放缓63%，累计控制新增约14.1万辆中小客车，基本实现了中小客车合理有序增长。

市交通运输工作领导小组办公室指出，广州市交通运输运行恶化趋势明显放缓。调控后的城市路网日均速度和晚高峰平均速度比调控前下降了61%。

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