越野之王 日产世界首创液压车身动态控制系统

60多年来，这足以让一个刚出生的婴儿在太阳穴上黯然失色，60多年来也可以见证一个国王的传奇！

2011年，在庆祝成立60周年之际，日产PATROL为全球110多个国家和地区的客户带来了愉快的驾驶体验。它以其出色的越野性能得到了大家的认可，被誉为“越野之王”。如今，第六代途锐凭借其纯粹的越野血统，以其超强的造型设计、对细节的细致追求和领先的技术装备登上了舞台。此外，新的第六代途锐代表了国际高端专业全尺寸越野车的巅峰之作，汇集了日产的多项尖端技术和世界上第一个液压车身运动控制系统HBMC（液压车身运动控制器）。

60多年来获得无数越野荣誉

日产PATROL是日产产品线中最古老的产品之一。从临危受命到创造当时攀登富士山的纪录。从接受军方的洗礼到承担为联合国维和部队使用车辆的责任。从第一次穿越澳大利亚的辛普森沙漠到残酷的达喀尔拉力赛。从越野硬汉到阿拉伯贵族的宠儿。在六十多年的时间里，只有国王的地位是不可动摇的。

纯正血统越野王

1951年出生的第一代途锐，经历了最初的军旅岁月和严酷的战争洗礼，但正是这次考验锻造了途锐的钢铁之骨。自1960年以来，第二代途锐已经发展出了自己独特的真正的男性个性，也许我们应该在这个时候称之为“他”。出色的驾驶感受、操控性能和高速行驶稳定性也为第二年穿越辛普森沙漠奠定了坚实的基础。160系列作为途锐积累了20年的第三代车型，进行了彻底的改革。日产更加重视途锐的越野性能，即动力系统和驾驶稳定性系统。在这一点上，途锐的配置已经完全落后于丰田陆地巡洋舰40和56系列。途锐系列的更新和升级仍在日产细致的研发中逐步推进。随着Y60的出现，更强劲的马力与涡轮增压发动机相结合，立即吸引了全世界的目光。不仅如此，第4代途锐还改进了悬架系统，进一步提高了驾驶舒适性和高速行驶稳定性。1997年，第五代Y61以更先进的技术、更好的舒适性和卓越的外观设计将途锐带入了一个新时代。此时，日产PATROL已出口到全球150多个国家，其强大的越野性能在全球范围内树立了声誉，受到了世界各地用户的认可和欢迎。

我是唯一一个能够享受无限激情，并沉迷于传奇旅程的人。第六代途乐，一个传承纯正血统的越野学校，一个继承前五代综合优势体系的完美主义者，得到了世界的认可，被授予“越野之王”的美誉。

世界上第一个在沙漠上制造魔毯的重型作战车辆

2010年，第六代日产PATOL诞生。作为一款历史悠久、越野性能强劲的车型，全新途锐体现了世界尖端技术，代表了国际高端专业越野车的巅峰之作。其中，最值得称赞的是全球首款液压车身动态控制系统，它彻底改变了上一代途锐硬朗但舒适度稍显不足的问题。就像阿拉伯神话中沙漠上的魔毯一样，即使在各种复杂路况下高速行驶，它仍然可以确保驾驶员和乘客获得最流畅的乘坐体验。我相信这也成为第六代途锐在中东国家受欢迎的最重要原因之一。

HBMC-液压车身动态控制系统，将四轮液压缸连接到道路识别系统。通过改变四轮液压缸中的压力，改变了四轮的刚度，实现了最小的侧倾角，并确保了乘坐舒适性。HBMC技术的使用使第六代途锐更适合不同的路况，无论是沙漠道路、岩石道路还是不规则的坑洞。全新一代途锐可以毫不费力地驾驭它。与第五代相比……

新一代途锐从过于死板，颠簸的驾驶体验回归舒适和稳定。车轮的强劲抓地力确保了车身的平顺性和行驶稳定性。

同时，HBMC不仅改变了不同路况下的驾驶体验，而且与车辆转弯时的大车身相比，它还为驾驶员带来了意想不到的稳定性和舒适性。由于内部悬架在转弯过程中被拉伸，外部悬架被压缩，车身自然倾斜。然而，在HBMC的控制下，内部减震器压缩，而外部减震器支撑，降低了侧倾压力，平衡了转弯时两侧的力，增强了车辆操纵的稳定性和驾驶舒适性。在室外道路条件下，HBMC可以最大限度地提高悬架行程，使所有车轮都紧贴地面并保持车身平衡。因此，途乐的越野能力得到了极大的提升，实现了神奇的地毯式驾驶体验。

全新的设计、更先进的技术和更强的动力为新一代日产途锐带来了突破性的变化，实现了华丽的转身，并显著提高了车型的定位。第六代途锐具有超高的传动效率和合理的传动比，确保了强大的动力输出和燃油经济性。此外，配备的液压车身动态控制系统增强了途锐在弯道和越野情况下的稳定性。第六代日产PATROL在保持强大越野能力的同时，也进军豪华全尺寸SUV领域，成为沙漠上的魔毯，成为名副其实的“越野王”。

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