北京电动车摇号将使传统燃油汽车限购更紧

新能源汽车一直被视为解决机动车空气污染的“终极解决方案”，但近年来却遇到了重大的发展瓶颈。据多家媒体近日报道，纯电动汽车将于今年下半年在北京上市。但据北京市交通委相关负责人介绍， “市民购买纯电动汽车也必须参加摇号。此前，北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈桂儒透露，今年上半年，北京将逐步出台政策，鼓励私人购买者购买纯电动小型客车，包括补贴标准和无需摇号购买纯电动汽车时。

从“无需摇号”到“必须参与摇号”，各地相关部门在制定电动汽车私人购买政策时的“摇摆”令人费解。今天，资深汽车行业评论员张志勇在接受中国新网汽车频道视频采访时表示，这样的政策变化是两个平行部门之间的不同视角，实际上并不矛盾。经过仔细分析，发现电动汽车摇号并没有对电动汽车市场本身产生太大影响，反而对传统燃料动力汽车市场的发展产生了很大影响。

张志勇说，一开始是北京市科委说不参与摇号。他们推出了一项针对私人购买电动汽车的管理措施。在这项措施中，征求意见稿提到不参与摇号。北京新能源汽车发展促进中心是北京市科委下属的一个部门，所以他自然想延续北京科委的意见。

随后，据报道，交通委员会负责人表示，他们将进行摇号，并将每月2万辆车中的一部分分配给电动汽车。这一政策变化是由于两个平行部门对是否应该限制电动汽车市场的发展存在不同意见。我们仔细分析，它们对电动汽车市场本身没有太大影响，而是对传统燃料动力汽车市场的发展产生了影响。

张志勇强调，电动汽车市场的发展现在面临着各种瓶颈，如充电方式和网络不完善，企业售后服务不到位。消费者对电动汽车技术有担忧和疑虑，即使他们不参与彩票，也不会有太多人进入这个市场。同时，即使电动汽车是彩票，它也有100%的可能性中奖。另一方面，如果在北京2万辆的月度目标中，将5000辆车分配给电动汽车，那么只剩下1.5万辆。北京对购买传统燃油汽车的限制更加严格。每月5000辆电动汽车的目标相当于减少25%，这是一项政策最重要的目标。因此，表面上看，这可能限制了电动汽车市场的发展，但实际上并没有限制电动汽车的发展。事实上，它限制了传统燃油汽车的发展。

标签：北京发现

汽车资讯热门资讯