车市增速放缓 上半年车企表现高于预期

上半年即将结束，中国汽车工业协会专家近日预测，今年上半年中国汽车产销将继续保持10%以上的增长速度，总销量将超过1000万辆。总体情况好于年初的行业预期。通过深入分析，不难看出，面对不断变化的国内汽车销售市场，各家汽车公司在上半年都在加速推出新车，同时也在不断加大技术和研发投入，扩大产能以应对新的市场挑战。

汽车组：提高浓度比

根据中国汽车协会发布的信息，今年1-5月，中国汽车销量排名前十的生产企业分别是上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、长城、华晨、江淮和吉利，销量分别为215.54万辆、143.03万辆、115.52万辆、94.63万辆、83.74万辆、34.19万辆，分别为310900辆、308500辆、243500辆和228800辆。这10家企业共销售795.82万辆，占汽车总销量的88.15%，比去年同期提高0.9个百分点。

“今年的情况和大家差不多，整体格局没有太大变化，集中度有所提高。”汽车分析师贾新光告诉北京商报记者，在汽车市场增长乏力的客观现实下，各家车企都在稳扎稳打。今年上半年，大部分企业保持了强劲的增长态势。

据了解，工信部日前印发的《关于加快重点行业企业兼并重组的指导意见》提出，“到2015年，前十大汽车企业的行业集中度将达到90%”。今年5月，东风汽车公司和有限公司成立了一家投资公司，控制东南汽车工业有限公司有限公司。业界认为，东风对福旗的重组将积累新的案例样本，推动汽车行业新一轮的并购浪潮。

三大竞争对手：粘合剂增长

对于上海通用汽车和南北大众来说，这三家公司的排名从未扩大过差距，并呈现出凝聚力的增长趋势。1-5月，汽车行业前三大公司的总销量超过60万辆，其中上海大众以65.12万辆位居榜首，紧随其后的是上海通用和一汽大众，分别为64.19万辆和60.51万辆。

今年年初，一汽-大众制定了150万辆的年销量目标，明确超过上海通用汽车成为2013年中国乘用车市场的销量冠军，这已成为一汽-大众最重要的目标。

尽管上海大众以微弱优势登顶，但据北京商报记者了解，近五个月来，上海通用一直处于蓄势待发的阶段。其中，豪华品牌凯迪拉克1-5月累计销量超过1.5万辆，同比增长27.3%。

值得注意的是，上周，上海通用汽车的凯迪拉克独家工厂和泛亚汽车技术中心在上海奠基，表明上海通用汽车对豪华车市场的影响已进入实质性阶段。上海通用汽车的全新君越最快将于6月底交付给消费者，这也为其夺回汽车销量冠军增添了砝码。

日本汽车公司：累计动力反弹

与欧美品牌相比，今年上半年，日本主要汽车公司的处境异常艰难。然而，幸运的是，努力得到了回报。从去年第四季度开始，经过9个月的努力，笼罩在日系车前部的阴霾正在逐渐消散。日本三大品牌丰田、本田和日产5月首次实现销量共同增长。与此同时，北京商报记者近日走访汽车市场发现，6月日本汽车销量继续呈现稳步上升趋势。

数据显示，丰田5月在华销量7.9万辆，同比增长0.3%，这是其今年首次实现销量同比增长；

5月，本田在中国的销量为5.46万辆，同比增长4.6%，这是自去年9月以来的首次反弹；5月份，日产汽车在中国的销量为10.3万辆，同比增长2%。

尽管目前日系车企的销量增速普遍不是很高，但一度同比降至50%以下的销量趋势背后的巨大努力已经止跌回升。在一系列旨在恢复消费者信心的新政策下，日系车终于开始重新获得消费者的认可，包括大力促销、加速推出新车型以及为消费者提供零损失售后政策。

然而，市场分析人士认为，现在说日本汽车已经完全摆脱困境还为时过早。数据显示，今年1-5月，丰田在华累计销量为34.01万辆，同比下降8.6%；本田在中国的累计销量为25.55万辆，同比下降2.4%；日产在华累计销量为49.03万辆，同比下降8.4%。由此可见，日系车收复失地之战才刚刚开始，未来还有待观察。

自主品牌：两极分化

数据显示，今年1-5月，国产品牌乘用车销量占比41.8%，同比下降0.1%。一时间，关于国产品牌“市场表现不佳”、“整体情况堪忧”的声音此起彼伏，让人不禁对其前景感到担忧。

的确，从大环境来看，今年上半年德国DSG事件和日本的集体疲软似乎对国产品牌的销售有利，但其市场份额持续萎缩，这确实令人担忧。然而，也有乐观的一面。分析上半年汽车行业的各项数据不难发现，一批实力雄厚的自主品牌车企正在崛起。

今年1-5月，销量排名前十的国产品牌车企分别是长城、吉利、上汽通用五菱、比亚迪、长安、奇瑞、江淮、上汽、华晨、东风柳汽。其中，排名靠前的公司销量均超过20万辆，奇瑞的销量也接近20万辆。从增长率来看，1-5月，上汽通用五菱和东风柳汽的销量增长超过30%，长城、吉利、比亚迪、江淮和华晨的销量增长率也在20%-30%之间。

与此同时，今年越来越多的国产品牌车型以其高品质赢得了更多消费者的心。

强者更强，弱者在竞争中洗牌，这将是自主品牌未来发展的大趋势。正如北京亚运村汽车交易市场副总经理严景辉所说，一批实力雄厚、勇于挑战合资品牌的自主品牌车企正在崛起，“中国车”已成为汽车市场不可忽视的力量。

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