2013深港澳国际汽车博览会正式闭幕，经过六天的展览，汽车经销商再次迎来丰收节。根据组委会发布的数据，今年的车展吸引了近100家汽车展商，1200多辆车型参展。在创下展览规模新高的基础上，本届车展总客流量超过66万人，累计售出预订车辆19221辆，实际成交金额超过43.3亿元。
车展规模再创新高
据统计，深港澳车展主要由制造商直接参展，包括宾利、兰博基尼、奥迪、梅赛德斯-奔驰、极品、大众进口、上海大众、斯柯达、海马汽车、广汽传祺、江淮汽车等近百个品牌。
与过去相比，今年的展览规格也有了显著提高。据不完全统计，车展首日共有30多款重要车型发布亮相，首发车型超过10款。许多全新的汽车在展会上首次亮相亚太地区。其中，在概念车方面，有讴歌SUV-X概念车、WILD RUBIS概念车、日产ESFLOW概念车、启辰Viva概念车等。
在豪华品牌方面，今年也相对高调，阿斯顿·马丁为其100岁生日带来了旗舰Vanquish和2013 DB9等顶级GT车型；值此兰博基尼品牌诞生50周年之际，Aventador LP 700-4敞篷跑车版也将在香港-澳门车展上首次在亚太地区亮相。80辆中国独家奥迪R8限量版、99款特别版Phaeton等豪华车，以及限量版车型系列，在深港澳车展上隆重亮相。
统计数据显示，在为期6天的展览期间，总参观人数超过66万人；经过连续6天的现场展示和交易，共有19221辆汽车被预订和出售，实际交易金额超过43.3亿元。
成为市场趋势的试金石
然而，蓬勃发展的市场反应所带来的影响不仅仅是6天的销量。
就时间而言，深港澳车展紧跟上海国际车展。从新车落地时间的进展来看，这是中国各大汽车品牌战略新车推广计划的最佳“第二落地点”。今年在上海车展上亮相的新车大多已移至深圳，展开了占领市场的“地面攻势”。因此，最能反映深圳市场消费特征的深港澳国际车展已成为中国汽车市场的标杆。
统计数据显示，今年5月，汽车产销分别完成178.05万辆和176.15万辆，较上月略有下降。与去年同期相比，生产增长率达到13.5%，高于同期销售增长率3.7个百分点。1-5月，汽车产销分别为907.72万辆和902.81万辆，同比增长13.5%和12.6%。
对于当地市场来说，“一周到一个月”的销售已经成为车展的特色之一。由于深圳市场形成了在“车展”上购车的消费习惯，汽车市场积累了大量的消费需求。各大品牌将提供大幅折扣以刺激交易，甚至提前释放未来1-2个月的消费需求。然而，经销商也有自己的计划，高客流量和知名度成为经销商聚集客户的最佳机会。
更重要的是，目前的深圳市场，在广州限牌的背景下，已经成为整个华南汽车市场的一个缩影，其市场走势直接反映了下半年整个华南市场的线索。
6月，雪佛兰“0元升级风暴”金融购车计划正式启动，该计划可以让消费者享受越级购车钜惠，即用A0级车的价钱购买A级车，用A级车的价钱买到B级车，用低配车型的价钱享受高配车型，
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1900/1/1 0:00:007个区县共计9辆机动车排放遥测车，昨日在朝阳区遥感检测联合执法。检查的32374辆机动车中，处罚超标排放机动车320辆。此次执法将为期一个月。
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