专访奇瑞汽车总经理 黄华琼

奇瑞汽车总经理黄华琼

随着众多全球知名设计师加入国产品牌，合资人才培育国产品牌的戏码越来越热闹。合资人才能否扭转局面，创造良好局面？新华社高级记者张毅指出，反哺将实现双赢。奇瑞汽车销售公司总经理黄华琼预测，“点对点”的反馈方式将成为趋势。

带领一汽-大众创造销售神话的安铁城已经接管了一汽轿车；此前在上海通用汽车和PSA工作的孙晓东最近正式出任吉利汽车销售公司总经理；在上汽荣威一炮而红的黄华琼最近接任奇瑞销售公司总经理的要职；

在长安轿车的研发体系中，有不止一位来自福特的高级技术专家。。。许多全球知名设计师加入了自己的品牌，合资人才培育自己品牌的场景越来越热闹。

在国产品牌在品牌溢价弱、核心技术差异等问题上苦苦挣扎的背景下，合资人才能否力挽狂澜，创造良好局面？让我们“做饭”和“做饭”。

奇瑞汽车销售公司总经理黄华琼：“点对点”是大势所趋

目前，合资人才反哺自主品牌的方式仍停留在“跨高层次”。例如，合资品牌的营销或销售总监可能会担任独立品牌的销售经理，这是一种从本地到全球的跳槽方式。这可能会导致当地管理人员无法有效控制全局的问题。在整个汽车企业体系中，有很多事情需要他们学习，他们可能无法在不熟悉的领域做出好的决策和计划。

为了通过人才更好地增强汽车公司的实力，未来的反馈方式可能是“点对点”。合资品牌的首席执行官跳槽成为国内品牌的首席首席执行官，相应的职位是营销或销售总监。事实上，即使不是“更高层次”的跳槽方式，自主品牌的情况仍然可以为这些人才带来足够的发展空间。

媒体观点：新华社资深记者张毅：反馈将实现双赢

没有人会否认团队在公司运营中的重要性。尽管“世界在没有任何人的情况下逆转”，但一个好的领导者绝对可以加速公司的健康运营。合资车企高管最大的优势是，他们看到了更大的世界，熟悉世界一流车企的运营流程和成功经验，亲身经历了合资企业的繁荣过程。

因此，对于目前的国产品牌来说，更广泛地说，他们可以带来一套或部分可修改的运营解决方案、国际化思维和标准化的系统流程。说得委婉一点，他的个人品牌和号召力也可能在公司内外带来大量支持者，这对团队和外部环境都是有利的。

对于这些人才来说，他们将获得更大的发展空间、更全面的控制经验和更高的职业地位。来自福特的高级技术人才庞健和赵辉曾表示，尽管他们在福特有很好的福利和高薪，但他们仍然只是一颗螺丝钉，无法最大限度地发挥作用。然而，在长安，能够独立领导团队进行研发是加强能力和前景的更好机会。这也是许多合资企业高管转向国产品牌的原因。

专家观点：著名汽车分析师张志勇：领导权力下放是关键

对于一家公司来说，人才是最重要的。合资公司在某种程度上是“黄埔军校”的一家自主品牌企业。为了在中国市场发展合资企业和扩大外国品牌，外资经历了溢出效应。溢出效应对国产品牌的最大影响在于人才溢出带来的国产品牌的全面提升。在一个独立品牌的所有中高层管理人员都沉浸在合资企业中之后，独立品牌的发展就有了良好的人才基础。

但我们必须看到，合资人才反哺自主性，而一个根本问题是，所有溢出效应都必须得到自主品牌企业最高层的“宽容”和“支持”。因为在任何一个大型国有汽车集团中，公司的高层管理人员很少有合资企业的第一手经验。这些职业差异有时会导致最高管理层和其他管理人员之间的理解差异，甚至导致思想冲突、文化适应和管理差异。因此，从某种意义上说，合资反哺的成功在很大程度上取决于最高级别的自主能否真正下放权力，让合资人才自由经营，利用合资优势，为自主带来新的营销、管理和技术风格。

标签：奇瑞长安福特一汽大众

汽车资讯热门资讯