豪车服务升级收效明显强烈冲击下游市场

今年，中国豪华车市场的增长速度有所放缓，但主要车企的进度丝毫没有受到影响，而且还在不断增加。豪华车市场的竞争强度仍然远高于其他细分市场。继入门级豪华车价格大幅下跌后，豪华车公司最近推出了服务品牌，延长了免费保养期，降低了维修保养价格。

根据相关调查，豪华汽车服务升级取得了显著成效，尤其是入门级豪华汽车。4年/10万公里，甚至5年/15万公里的免费保养，吸引了大量来自中高端汽车市场的客户。北京商报记者走访梅赛德斯-奔驰、雷克萨斯等豪华品牌4S店后发现，近几个月来，入门级豪华车的销售占比迅速上升，超过一半的客户原计划购买中高端车型。由此可见，豪华汽车服务的升级对下游市场产生了强烈的影响。市场人士预测，随着豪华车企不断推出更多入门级车型和新的服务措施，中高端汽车市场的份额将被瓜分。

服务战争升级

在不断加快车型引进速度的同时，今年中国豪华车市场的竞争已明显转向售后服务。据了解，许多豪华汽车公司都推出了延长免费维修期的服务。此前，雷克萨斯有5年/10万公里免费保养，而英菲尼迪和讴歌有4年/10万英里免费保养，这为日系豪华车增添了一些竞争力。

近日，凯迪拉克启动中国服务战略计划，再次推出凯迪拉克XTS，提供5年/15万公里免费保养，创下豪华车免费保养新纪录。同时，也有来自梅赛德斯-奔驰的报道称，全系车型的保修期将从原来的两年不限里程提高到3年/10万公里，配件和保养的价格也将相应降低。

“所有豪华品牌都希望通过售后服务来驱动客户忠诚度。”上海通用凯迪拉克市场部售后服务总监李东敏认为，未来豪华品牌之间的竞争将不局限于产品设计和车辆性能，服务将是不同品牌产品差异化的关键。

汽车市场专家苏辉也表示，随着汽车市场竞争的日益激烈，未来豪华车的竞争将从注重产能和资源转向在产品、服务、品牌、用户形象等方面进行全面深入的竞争。

消费者群体探索

事实上，近年来，面对国际汽车市场增长缓慢的压力，中国汽车市场在各大豪华品牌心目中的地位不断提升。世界豪华汽车巨头正试图放下架子，争取更多的消费者群体。从去年的价格战到今年的服务战，我们可以清楚地感觉到豪华车在汽车价格和维护成本方面正在向中高端汽车靠拢。

奥迪A4L售价27.28万元，梅赛德斯-奔驰C级售价30.8万元至4.68万元，华晨宝马3系售价35.46万元，雷克萨斯ES250精英版售价36.98万元，沃尔沃S60售价28.28万元。。。这只是制造商的指导价，大多数车型的实际市场交易价格还需要进一步探索几万元。

包括迈腾、帕萨特和凯美瑞在内的大多数中高端车型的价格通常在30万元左右。选择一辆同等价位的入门级豪华车绝对不是问题。再加上比这些中高端车更高的免费保养期，自然很容易吸引消费者。“亚运村汽车交易市场的一位负责人告诉北京商报，很多消费者经过比较，我毫不犹豫地选择了一款品牌力更强、更有面子的入门级豪华车。

据北京大世界银行北苑店总经理刘桂林介绍，SUV车型SRX对该店超过100辆的月销量贡献最大。然而，在XTS型号增加了免费维护期后……

e销售比例迅速上升。许多新客户最初并不打算购买凯迪拉克，而是更喜欢一些中高端车型，”刘桂林说。

不惜一切代价抢夺客户

众所周知，售后服务一直是4S店的主要利润来源，豪华车经销商也不例外。刘桂林告诉北京商报记者，该店三分之一的利润来自销售，三分之二来自售后服务。同样，奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、英菲尼迪等主要奢侈品牌经销商向北京商报记者提供的信息与世界银行北花园店基本相似，售后利润远高于销售额。

正因为如此，即使去年价格战愈演愈烈，豪华车公司也不愿轻易在售后服务领域采取行动。因此，许多入门级豪华车用户感叹“买得起车，养不起”。一位业内人士为北京商报记者计算，将每辆车的保修期和免费维护期延长一年，需要汽车制造商至少多投入1万元，而豪华品牌车型的成本将更高。

然而，为了在细分市场格局尚未确定的情况下抓住尽可能多的客户，各大豪华车公司已经不惜一切代价。“上述人士表示，按照目前的豪华汽车服务标准，制造商在延长免费维修方面投入的金额肯定不小，但面对疲软的国际市场和国内市场的无限潜力，这些投资都是值得的。今天的投资是为了扩大客户群，抢占市场，直接决定明天的地位。该人士预测，豪华汽车服务战目前只是一个开始，未来还会继续加剧。

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