6月19日，外交部公共外交办公室官方微博发布消息称，外交部长王毅将开始使用国产红旗汽车进行公务使用。这一消息一出，立刻引起了汽车行业的关注，让红旗这个国产品牌再次成为焦点。今年，红旗轿车高调复出，重点进军豪华车市场。据了解，外交部长王毅此次使用的公务用车是红旗H7轿车。
红旗H7
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关于红旗H7的营销策略，一汽非常明确：首先是“公务车”，然后是私人市场。据分析，基于红旗H7的排量和定价，它针对的是省部级官员的车辆使用。自去年一汽-大众奥迪销售部副总经理张晓军调任一汽轿车销售公司总经理以来，以及此前在一汽-大众担任总经理的安铁城调任一汽汽车总经理以来，也许所有这些都在传递一个信号：红旗H7可能想要复制奥迪车型。
红旗H7针对奥迪A6L和宝马5系等豪华轿车
红旗轿车的历史始于1958年，在中国家喻户晓。自20世纪60年代以来，红旗轿车的技术日益进步。它已被指定为副部长或以上级别的专用车辆和外交事务礼宾。乘坐红旗轿车被认为是中国政府给予外国游客的最高特权，还有“会见毛主席”和“留在钓鱼台”。
20世纪80年代，由于所谓的高油耗、高成本和低产量，“红旗”轿车暂时停产。
经过长时间的筹备，新红旗品牌终于向私人市场揭开了神秘的面纱。不久前，红旗H7轿车在北京上市，共有2.0T和3.0L两款排量车型，价格区间为29.98万元至47.98万元。红旗H7的车身尺寸为5095×一千八百七十五×1485毫米，轴距为2970毫米，已经跨过了豪华C级车的门槛。
红旗H7定位于高端行政和商务轿车，直接面向奥迪A6L和宝马5系等豪华轿车品牌。从价格角度来看，红旗H7是目前综合价格最高的自主品牌轿车。
一汽汽车有限公司新任总经理安铁成最近告诉媒体，红旗H7在产品开发验证、生产保证验证等方面采用了高端合资企业的标准。一汽集团投资16亿元建设红旗专属生产基地，在设备、工装、生产管理等方面与高端合资汽车并驾齐驱。目前，该公司的年生产能力为30000辆。
红旗H7欲借公务用车打开私家车市场
市场分析显示，红旗H7作为国产品牌轿车中定位最高的车型，是对奥迪此前垄断的“省部级”高端公务车市场的挑战。红旗H7瞄准省部级公务用车市场的战略显然已经开始生效。2月22日，一汽集团收到吉林省首批红旗H7车型订单，共计13辆，将被吉林省省部级领导用作公务用车。一汽集团总经理徐贤平在接受媒体采访时介绍，除吉林外，全国已有十多个省和中央部委大量采购红旗H7轿车。
据媒体报道，红旗H7的采购订单量已超过800辆。一方面，一汽希望在中国找到奥迪式的“公务车”荣耀，另一方面，它也想借此辐射私人消费市场。
应该说，红旗H7在高端客车采购市场上有很多先天优势。《政府采购法》第十条明确规定，政府采购应当采购国内货物、工程和服务。《汽车产业调整振兴规划》也明确提出鼓励自主品牌汽车发展。从2009年开始，公务用车自主品牌数量不得低于50%。
作为伯爵……
2012年，工业和信息化部发布了《2012年党政公务用车车型选择目录》，并向全社会征求意见。《目录》中列出的400多款车型均为自主品牌车型。
外交部不是一个普通的政府部门，它在外部代表着整个中国政府的形象。一般来说，外交部的公务用车大多用于外事活动，这无疑提高了国产车的品牌知名度，对政府和生产红旗轿车的一汽来说都是一件好事。
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