北京政府机关公车采购增加本地自主品牌

根据有限公司的一份报告，100多辆神宝汽车已加入北京政府机构的官方车辆行列。北京市委、市政府、南水北调办公室、市安全局、市地质调查局等部门已开始尝试将神宝作为公共交通工具。

纯国产车进入公务用车领域

据了解，目前，奥迪、大众帕萨特和北京现代索纳塔是北京市、区级政府机构使用的主要公务用车。奥迪主要用于领导用车，委员会手中使用奥迪的人并不多；一般公务用车大多是索纳塔。

市地质调查局相关负责人表示，由于需要换车，该单位近期购买了一辆总价17.9万元的神保汽车，为1.8升汽车，符合市政府关于“双18”汽车的规定。与此同时，该单元中为数不多的其他公交车大多是索纳塔。

对于纯国产汽车在公务用车领域的诞生和培育，长期研究公务用车改革的湖北省统计局副局长叶青表示，从申宝的定价角度来看，也考虑到了公务用车的购买标准。根据国家规定，普通公务用车必须符合“双18”标准，而申宝恰好是符合这一条件的车辆，也可以被视为“定制”车辆。

企业定制化推出公务用车车型

北京汽车股份有限公司副总裁梁国峰表示，作为北京汽车新推出的第一款中高端轿车，只有100多辆车加入了北京公交车的行列。然而，政府官员的推动将发挥推动作用。我希望在未来，这类车辆将有更多机会进入公务用车的采购渠道。

记者了解到，《申报》在5月11日上市时，为官方采购留下了充足的空间。售价13.98-21.58万元的新车搭载了三款涡轮增压发动机，分别为1.8T、2.0T和2.3T。北汽高管表示，搭载1.8T的行政版和政府版正在推出，以扩大公务用车的采购市场，目前正在采购这两款配置车型。面对普通消费者，2.0T和2.3T车型的价格更低，排量更高，操控性更突出。

公交车自主品牌采购也将推进

北京汽车相关负责人表示，北京自主品牌申宝的政府采购将继续大规模推进。虽然从数量上看，政府采购在申宝总销售额中的比例不会太高，但示范效应和品牌提升意义重大，有助于申宝快速打开民间消费市场。在北京现代成立之初，索纳塔作为公务用车进入了大量政府部门，为北京现代品牌的市场声誉奠定了重要基础。

梁国峰表示，为了稳定和扩大“成果”，北汽将对这些公务用车采取更周到的“特殊服务”，如24小时售后服务保障，以及北汽首次在全国推广汽车“三包”政策。

北汽申宝于5月11日上线。新车售价13.98-21.58万元，搭载1.8T、2.0T和2.3T三款涡轮增压发动机。

推出搭载1.8T的行政版和政府版是为了开拓公务用车采购市场，目前这两款配置车型已经采购完成。

目前，已有100多辆申宝汽车加入了北京政府机构公务用车的行列。

地方政府的公交车购买当地品牌的汽车是非常明智的。一方面，税收属于自己，肥水不流向外人的田地；

同时，它还可以产生良好的广告效果，帮助车辆进入市场。

湖北省统计局副局长叶青

消除疑虑

公交车采购的标准是什么？通用客车采购标准“双18”

根据规定，党政机关采购和使用公务用车必须坚持“五个统一”要求，即：政府统一采购、国库统一集中支付、银行统一保险、统一指定维修、统一指定加油。汽车登记单位申请汽车号牌时，除需提交部规定的程序进行查验外，还需向交通管理局车管所出具《北京市党政机关和事业单位购置机动车审批表》。

北京市财政局采购处此前在接受《新京报》采访时表示，2004年，北京推出了全国首个党政公务用车采购“一站式”办公服务大厅。在这个大厅里，聚集了交通管理、环境保护、国税、工商等相关部门和职能部门，办理选车验车、代缴纳车辆购置税、领牌等事项。这使得过去三天可以完成的程序可以在两小时内完成，效率提高了几十倍。

公共巴士的采购价格和型号是如何监管的？北京市政府此前有严格规定，预算单位将按照财政预算的要求更换车辆。在价格方面，政府采购的价格偏好相对较大，一般比市场价值便宜10%以上。目前通用公务用车的具体标准是“双18”，即排量小于1.8升，价格小于18万元。

有必要购买国产汽车吗？公共巴士必须坚持使用国产汽车的原则

北京市财政局相关负责人表示，未来是否需要购买国产汽车，必须严格按照中央规定执行，目前还没有这方面的文件。

记者查询发现，2004年，北京市财政局和北京市监察局联合下发了《关于加强党政机关公务用车管理的通知》。《通知》第三条第二款规定，必须坚持使用国产汽车的原则，严禁使用进口汽车。

对于这一说法，湖北省统计局副局长叶青表示，这意味着自2004年以来，北京对纯进口汽车实施了限制，这也是全国普遍的做法，因为纯进口汽车价格过高，经常用于国宾等重要领域。这也表明，合资汽车在北京的政府车辆中占很大比例。

专家表示，购买当地品牌的公交车是非常明智的

长期研究公共交通改革的湖北省统计局副局长叶青表示，目前，中国公共交通主要有四种类型。一种是完全进口，价格高，部分关税占总价格的三分之一；其次是合资品牌，比如索纳塔，由韩国品牌在中国生产；第三是具有外国血统的独立品牌，如奔腾，其发动机等关键部件来自外国技术；第四是纯国产品牌，如奇瑞、华晨、吉利等，都是由内而外在国内生产。

完全国产的汽车在官方汽车系列中受欢迎吗？叶青认为，将地方政府公交车采购与地方经济发展相结合，购买当地汽车是一种非常明智的做法。目前，几乎每个地方都有自己的本土品牌。政府购买车辆时，一方面税收属于自己，财富不流向外部；

同时，它还可以产生良好的广告效果，帮助车辆进入市场。以奇瑞汽车为例，其发展势头非常好，这与安徽当地政府的大力支持是分不开的。

叶青表示，从目前各地的政府公交车来看，合资品牌最多，比如帕萨特、朗逸。纯国产汽车要想与它们平起平坐还需要一段时间。现任官员不喜欢纯国产汽车。首先是面子问题，其次，在相同的价格区间下，合资或外国品牌的质量和性能确实有一定的优势。

买一辆纯国产车能省很多钱吗？对此，叶青表示，在目前许多合资汽车已经降价的情况下，除了维修成本外，可以节省的资金并不是特别高。但使用国产汽车进行公共交通是推动中国本土汽车行业发展的重要力量。经过几十年的发展，中国本土汽车的质量已经相对稳定，但仍需要各种支持。

观察更多地方，明确支持当地自主品牌公交车

今年以来，外交部长已将座驾换成国产红旗H7轿车和海关团购150辆荣威W5，一系列示范性公交车消费行为成为社会关注的热点。业内预测，自动驾驶公交车的采购浪潮将很快形成。

上汽集团今年公交车采购同比增长115%

北汽三宝上市仅一个月，就实现了100多辆公务用车的销量。

作为国内汽车企业的领先“领头羊”，上海汽车已经开始在这方面取得进展。继去年中宣部采购147辆荣威W5越野车后，全国各地检验检疫局、中国人寿、国家气象局下属单位和海关相继采购了荣威750、550、W5、950等多个车型。根据上汽集团提供的公务用车采购数据，2012年上汽集团公务用车采购销售额比2011年增长109%，预计2013年将比2012年增长115%。

降低政府购买自主品牌公交车的难度

业内人士透露，在“公务用车改革”成为共识后，越来越多的地方政府开始表达对本土自主品牌的支持。

虽然申宝并不是唯一一辆进入北京政府机构的官方采购车，但它肯定会向我们倾斜，”北汽内部人士表示。在申宝上市当晚，北京市主要领导也亲自出面协助。

上海汽车经销商透露，近两年来，从上海市政府各单位购买上海汽车的难度一直在降低。此前，他们更倾向于从上海通用汽车、精诚、君威和上海大众购买帕萨特车型，但现在大部分车型已被上海汽车等自主品牌取代。

上海市虹口区一家事业单位相关人士表示，虽然上海对购买自主品牌汽车没有严格要求，但根据发布的公务用车采购文件，只有荣威550更具性价比。

北京汽车股份有限公司副总裁梁国峰表示，萨博的性能、操控、配置和定价都非常适合公务用车。在北京公务用车市场站稳脚跟的同时，北汽下一步还将拓展渠道，进入全国公务用车采购渠道。

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