PSA整体继续探底 押宝热销的小型车上

尽管疲软低迷的欧洲汽车市场在今年4月迎来了19个月来的首次正增长，总销量为108万辆，其中奥迪、梅赛德斯-奔驰、雷诺、大众等都呈现出汽车增长的趋势，但PSA集团旗下的标致和雪铁龙两个品牌仍在底部挣扎，销量又下降了10%，由于财政压力，他们将继续关闭工厂。在目前无法兼顾综合产品线的困难时期，PSA似乎计划集中精力，将注押在最畅销的小型车上。

堕落

继续全面探索，借债关闭工厂

据报道，由于资金压力，PSA将不得不关闭其位于法国巴黎郊区的Meudon研发和设计中心，并打算继续减少开支，以应对欧债危机导致的欧洲汽车市场销售低迷。去年，在法国奥尔奈工厂关闭后，PSA宣布了一项重建计划，并表示将裁员6000人，这是第二次工厂关闭。

PSA集团在2012年创下了50亿欧元的净亏损纪录，尽管通过出售自己的资产筹集了20亿欧元，但它仍然主要依靠法国政府70亿欧元的援助来生存。然而，尽管总体情况没有改善，销售额持续下降，PSA集团预计在今年年底前将继续通过资产销售筹集约2亿欧元。

高端车型的形势不容乐观

雪铁龙旗舰C6停车场

尽管雪铁龙的产品设计技巧可以说是备受认可，但由于欧洲经济形势低迷，这些技巧无法反映在销售业绩中。近日，雪铁龙官方宣布将停产旗下大型旗舰车型C6。在2005年日内瓦车展上正式亮相的C6不仅是雪铁龙的旗舰车型，还在欧洲NCAP冲击测试中获得了五星。这也是历史上第一辆在行人保护方面获得四颗星的汽车。最初，它有多种动力选择，并配备了许多高科技技术，但自2010年以来，它只提供了一款搭载3.0HDiV6发动机的车型。

由于即将到来的产品周期和欧洲经济形势的双重影响，C6在2012年前10个月仅交付了556辆的惨淡业绩。即使在欧洲，与其他品牌相比，这样的销售数字也没有竞争力，这可能最终导致C6的正式停产。

在谈判桌上，雪铁龙是法国总统用于驾驶的品牌，迄今为止尚未正式宣布退出大型房车市场。在今年4月的北京车展上，雪铁龙集团还推出了一款名为Numero 9的概念车。有传言称，这款概念车将成为未来新旗舰车型DS9的原型。然而，基于PSA集团的现状，它似乎要经历漫长的等待才能看到Numero 9量产车型。

对策

押注小型车标致2008提高产能

虽然整体表现并不理想，但偶尔也会有好消息传出。标致的小型轿车208和小型SUV 2008发布后，市场反应相当不错。2008年3月在日内瓦车展上发布的这款车型受到了广泛关注。标致集团预计2008年将有大量需求，并已开始准备增加这款跨界车的产能。

根据制造商统计，标致在2008年已经累积了1.6万份订单，其中许多订单来自2008年尚未上市的地区。这给标致增加了很多信心，并决定在2008年增加产能。品牌首席执行官马克西姆·皮卡特最近表示，从今年9月开始，位于法国东部穆卢斯的工厂将开始第二轮生产，以在2008年进一步提高产量，将该型号的月产能从目前的5000台提高到10000台。

事实上，根据统计趋势，受经济繁荣和市场环境的影响，欧洲市场小型SUV车型的规模将从2012年的15.5万辆激增至2015年的50万辆。除了标致集团在2008年推出外，日产的Juke、欧宝的Mokka和福特的EcoPort都是基于小型SUV细分市场的需求潜力推出的产品。在销量方面，日产Juke是欧洲市场最畅销的小型SUV，而欧宝的Mokka紧随其后。然而，从目前的订单趋势来看，标致2008在销量上已经超过了前两名……

强度s。

值得一提的是，随着中国年轻消费群体的迅速崛起，国内市场对小型SUV的需求也在不断增长。目前，别克昂科威和福特翼博已经获得了良好的市场反响，正如前文所述，日产Juke也有望在明年实现生产。

鉴于欧洲小型SUV市场的持续增长以及中国和南美等新兴市场对小型SUV的需求不断增加，标致集团预计到2015年将在2008年销售20万辆，其中10万辆将由法国Mulhouse工厂生产，其余一半将由中国和南美市场共享。基于这一销售目标，预计标致很快将于2008年在中国大规模生产并上市。

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