6月新车消费需求放缓 车价进入动荡期

6月，北京汽车销售进入传统淡季，新车消费需求放缓。雅仕发布的最新数据显示，1-5月新车和二手车累计交易量均呈负增长，6月的销售形势不容乐观。亚洲的一项调查显示，6月份消费者购车意愿指数出现今年2月以来的首次下降趋势。同时，6月份经销商库存压力将继续加大，进口车经销商库存占比超过50%，国产车经销商库存比例超过39%。

亚洲城市商务中心经理郭勇表示，北京5月新车销量下降，6月不乐观，预计将继续下降。他表示，6月份汽车价格将进入动荡期，经销商对降价的预期将明显增强。在销量下降和库存增加的压力下，今年原本相对稳定的汽车价格可能会在6月份经历今年以来的首次大规模价格调整。进口汽车的价格压力仍然明显，如果销量逆转，国产汽车有可能再次爆发价格战。对于最近想买车的消费者来说，这应该是个好消息。

5月份，北京二手车销量出现了明显下滑。数据显示，5月首都二手车转让5.1万辆，同比下降10.05%。受周边城市限迁影响，5月回迁率为39.2%，同比下降10.2%。郭勇表示，北京新车销量的增长主要是由新旧车置换带动的。今年，北京二手车外循环放缓，限制了二手车交易需求，极大地影响了北京的新车置换需求。如果北京的二手车交易问题不能得到解决，今年北京的新车销量将很难实现5%的增长。

与此相对应的是，经销商的商业信心指数在6月份连续第三个月大幅下降，他们对6月份的新车销售感到悲观，无论是国产还是进口。从调查数据可以看出，6月初经销商库存有明显增长。受4月销售和车辆供应强劲的影响，5月初经销商库存达到今年最低点，75.56%的经销商库存处于正常状态，是北京实施限购以来库存最好的一个月。然而，随着5月销售额的下降，月末经销商库存大幅增加。截至6月初，经销商库存的正常比例已降至38.10%，而过度库存的比例已升至44.44%。经销商面临销量下降，制造商的车辆供应量不断增加。从6月份开始，他们再次面临库存压力。

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