北京V排放标准（以下简称“北京V”）实施至今已有5个月，但排放标准升级带来的影响仍有涟漪。上周，记者走访北京市场发现，一些此前被列入国家节能补贴目录的品牌，由于升级为京V，目前无法享受3000元的国家节能补贴。
大多数车型仍在等待审批
此前，北京市场上有几家车企的国四车型享受国家节能补贴。比亚迪品牌旗下的13款可售车型中，有7款，包括一汽-大众旗下的高尔夫和速腾、上海大众途安、斯柯达明锐、皓锐和东南V3凌越的部分车型。目前，上述车型的京V车型均在申报审批中，目前没有国家节能补贴。
一位市场内部人士介绍，与全国市场相比，北京的销量只占一小部分，因此一些制造商并不急于申请节能车型。据了解，我国IV型节能车型享受的国家节能补贴仍在继续。
但一些品牌也处于领先地位。目前，东风日产奇达和阳光的CVT车型，以及部分新轩逸车型，升级为北京V车型后仍享受节能补贴。去年10月，东风日产在北京销售的所有车型都升级为北京V车型，随后完成了北京V车型的补贴申请，”东风日产北京一位负责人表示。
补贴“领取”时间不确定
至于制造商何时可以完成京V车型的申报并继续执行节能补贴政策，大多数经销商表示目前还没有确切的信息，需要等待制造商通知。同时，一些经销商也表示，在今年消费者购买需求下降、北京新车销售放缓、6月销量大幅下降的现状下，节能补贴的取消将对销量产生一定影响。据中国汽车流通协会副秘书长罗磊介绍，不排除未来部分车型可能不会被列入目录，但厂商将继续以节能补贴的名义，自费为部分车型提供3000元的优惠支持。
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