汽车三包细则业内公布 厂家经销商积极备战

汽车三包政策将于10月实施，导致一些消费者推迟购车计划。

近日，据媒体报道，相关部门已率先向行业发布了汽车三包的重要配套文件，即《家用汽车产品三包主要零部件范围及三包证书》，这是汽车三包工作的细化文件。这一消息一经报道，就对市场产生了重大影响。尽管《汽车三包条例》已经正式公布并计划于今年实施，但相关细节一直在征求意见和修改。此次业内公布的详细规定被认为是即将实施的最终版本，而由于各方在这场游戏中的立场不同，他们对这一新规定的看法也存在显著差异。

对汽车三包条款的修改

早在五月底，就有报道称，国家质量监督总局，中华人民共和国检验检疫局（以下简称国家质量监督检验检疫总局）召集汽车企业发布了汽车三包的重要证明文件。最近，这一消息得到了媒体的证实，并澄清了归还和交换家用汽车的条件。值得注意的是，与此前的规定相比，证明文件中规定的消费者退换车的“权限”有所降低。

根据详细规定，即将出台的汽车三包范围包括发动机和变速箱两大总成，共计16项。此外，它还包括五个主要系统：转向、制动、悬架、前/后桥和车身，以及空气滤清器、火花塞和灯泡等13个易损部件。

参与新国标制定的汽车专家、中车时代汽车技术研究院执行院长张文礼对媒体表示，这份详细文件于2012年8月在网上征集。与征求意见稿相比，这份已公布的详细文件减少了组件和系统的类型并使其标准化。

与之前的征求意见稿相比，可以看出，配套文件对汽车“三包”的具体操作进行了补充，导致因两次维修仍无法正常使用而需要退换的零部件种类减少。电气控制系统、润滑系统、制冷系统、燃油供应系统等不在本次退换货范围内。换言之，只有车身严重损坏、制动和转向系统故障以及发动机、变速箱等出现问题，才能构成退换车的条件。

不过，根据发布的信息，一直关注汽车三包政策的别克南山店负责人表示

综上，尽管“三包”规定降低了消费者的退换车自主权，但汽车三包的真正核心并没有改变。例如，绝大多数质量问题都可以免费修复，并规定了修复同一问题的强制性时间，例如不超过35天，不超过5次修复。在政策的实施下，仍然足以对整个市场格局产生重大影响。

经销商不再充当“三明治蛋糕”

三包细则的修订被业界解读为监管部门和制造商之间博弈的结果。然而，汽车公司普遍对新政策表示欢迎。奇瑞汽车销售公司总经理黄华琼认为，三包规定的出台是一大发展趋势，对国产品牌提出了更高的要求。在当今的市场环境下，国产品牌应该以国际和行业标准为基础进行自我要求。

尽管一些汽车退换货的范围已经缩小，但“三包”政策对汽车制造商来说仍然是一个重大考验。特别是对于制造商来说，作为产品质量的来源，其影响肯定会比分销商大得多，所以制造商已经开始……

提前做好准备，”一位经销商经理表示。

长期关注《汽车三包法》的高级职业经理人施德雷表示，《汽车三保法》有利于消除消费者购车时的心理障碍，是刺激汽车消费的重要积极因素。经销商非常欢迎这一政策，自年初以来一直在学习相关内容， “他说。经销商过去就像一块三明治饼干，与制造商和消费者打交道。新政策实施后，经销商的定位非常明确，那就是充当代理商。如果客户对产品质量有任何异议，我们将向消费者事务委员会等机构寻求仲裁。经销商和客户感受到一个更强大的兴趣，这是一件好事

此外，经销商认为，新的《三包法》将促进制造商在经销商车间对维修技术、设备等进行升级、投资和指导，以提高服务水平，降低消费者纠纷的可能性。

经销商准备的第一步是熟悉法规，尊重游戏规则，积极宣传这件事，让客户更多地了解这项政策的内容，并实现客户和经销商之间的共同理解。石德雷介绍了经销商对新政策的准备情况，他表示：与制造商的沟通也应该更紧密，与消费者委员会等地方部门的沟通也是必要的。在这一过程中，可能还需要建立多方沟通和联动机制

经销商担心，在新政策实施之前，市场将出现广泛的观望情绪。显然，制造商也意识到了这一点，长安马自达最近宣布从7月1日起实施汽车“新三包”服务政策。经销商认为，这也是制造商在法规出台之前为刺激销售和抢占市场空白而做出的回应。总是来，早一点实施，不仅能赢得消费者的青睐，还能赢得更多的销售订单。

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