中期战略计划发布一年后，本田技术研究产业中国负责人黑井诚司与其在中国的两个合作伙伴联手，再次推出了基于中期战略的更可行的2.0版本。
根据本田中国的计划，从今年9月开始，本田将逐步采用名为EarthDreams technology的新一代动力总成技术，并将本田的所有最新技术总结为FUNTEC。所有在中国的本田系列汽车公司都应该将此作为一个技术品牌来大力推广。
未来三年，本田的两家合资公司将各自推出六款采用FUNTEC技术的新产品，本田长期以来的混合动力技术路线也将在三年内实现国产化。
仓石诚司正在慢慢为中国打开一个以技术为中心的战略蓝图。显然，本田已经明确表示，技术将是其下一步营销的核心关键词，其最直接的目标是到2015年在中国市场实现130万辆的销售目标。
FUNTEC的机遇
2012年4月，本田中国发布了中期战略计划，推出了一系列新产品和技术引进计划。当时，本田中国向外界发出了一个信号，即将告别稳健略显保守的步伐，加大国产化力度。因此，2015年的销售额比2011年翻了一番。
这被视为本田中国向激进转型的过渡，以夺回在2008年经济危机期间因过于保守而失去的份额。但去年下半年发生的钓鱼岛事件，让全速前进的本田中国有些出乎意料。
2012年，本田的全球销量为381.7万辆，同比增长23%。去年，本田在中国的销量同比下降3%，达到60.3万辆。尽管与其他日本品牌相比，本田的损失最小，但它一直希望中国市场能够与美国市场不相上下。去年，本田汽车在美国共售出142.2万辆，同比增长24%。
目前，本田已经基本克服了不利局面。今年5月，本田的销量同比增长7.9%，达到5.15万辆，高于今年4月2.6%的增长。其主要车型，锋范、雅阁和思域，销量都保持了20-30%的增长。
在此背景下，本田中国决定卷土重来，并明确了为中国市场引入新技术和推出新产品的计划，包括加强研发本地化。
所有计划的核心都是技术。本田中国甚至邀请了日本本田技术研究院执行院长三部敏宏进行技术发布。这反映出本田迫切希望尽快将新一代动力总成技术和其他技术引入中国
此前，本田发布了名为EarthDreams technology的动力总成技术，声称其动力和燃油经济性已达到世界最高水平。这项技术将全面进入中国，包括1.5升至3.5升的多台新发动机，以及两套适用于中小型车的CVT变速器，以及两组分别适用于中中型车的新型混合动力系统i-DCD和i-MMD。
在具体进口计划方面，新一代发动机和CVT变速器将从今年9月推出的第九代雅阁开始安装使用，并将逐步推广到其他车型。相关的安全和舒适技术也将应用于CRIDER和JADE等产品。
显然，本田希望突出其在中国的技术优势，并依靠它进行强有力的营销。为此，本田中国推出了FUNTEC的口号，涵盖了本田的所有技术特征。通过密集的产品和技术进口，FUNTEC不断丰富其技术含量。
这一举动让人想起2005年苦苦挣扎的大众汽车，当时大众汽车依靠技术营销逐渐收复了在中国失去的领土。这一次，本田希望将其技术优势打包整合，并与合资伙伴合作，发起猛烈的进攻，以夺回失去的市场。
今年5月，本田还宣布计划在2015年重返F1赛场。这也被视为本田将利用技术作为下一个营销机会的证据。自称“非常喜欢赛车”的黑井诚司表示，重返F1将极大地鼓舞本田的士气和斗志。
强大的本地化……
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对于一直将成本控制视为成功关键的本田来说，技术引进和产品推出只是在关键战略市场取得进展的重要措施，而持续深入的本地化是成功的必要因素。
今年4月，曾担任第二代CR-V研发总经理的广世霸翔被任命为本田技术研究产业（中国）投资有限公司有限公司副总经理。他的主要职责是本田中国总部的开发、采购和生产领域的本地化，即：，以快速且经济的方式向中国消费者提供配备先进技术的产品。
据八乡宏介绍，本田早在15年前就开始在中国生产汽车。目前，该产品的国产化率已接近90%。“未来，我们将重点关注产品制造的上游，即产品开发和零部件采购的全面本地化
此前，本田的做法是将日本的经验与中国的实际情况相结合，未来将在当地构建最适合中国的系统。
首先，是产品开发的本地化。即将推出的CRIDER是本田在中国本土开发的第一款新车型。早在产品规划之初，中国人就是主体，几乎整个开发过程都是在中国完成的。尽管捷德在日本完成了开发，但它也是一款以中国客户为主要目标的新车型。
本田的计划是到2015年向中国引进总共12款新的本田品牌车型，其中5款是专门为中国开发的，2款是在中国本土完成的。中国和日本的专家团队甚至一起前往天安门广场、浦东和具有中国特色的地方，体验中国风格的“氛围”，以便将其应用于汽车研发设计。
此外，本田还首次确定了中国国内生产混合动力汽车的时间表。该公司计划在未来三年内实现混合动力汽车的国产化，电池和电机等核心部件预计将在当地采购。
去年，本田在中国推出了IN-SIGHT和CR-Z等混合动力汽车。尽管由于价格因素，混合动力技术仍然被认为是一项相对独特的技术，但混合动力技术肯定会在不久的将来普及，本田希望成为这一领域的领导者
与此同时，本田还将加强其开发、采购和生产部门之间的合作。
显然，对于本田中国来说，在中国有15年的积累，在技术和产品上的坚定投资，以及与合资伙伴的良好关系，可以说是天时地利人和。
本田中国面临的挑战是迅速告别以往过于单一的产品体系，构建全价值链，丰富产品体系，并在最广泛的a级市场中占有一席之地。此外，在营销领域，以技术为核心，进行有针对性和灵活性的运营。
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