据报道，机动车尾气中排放的氮氧化物、氢化合物和油颗粒在空气中发生化学反应，形成气溶胶中硝酸盐、有机物和元素碳的主要来源。它们还与灰尘和海盐等天然气溶胶混合并相互作用，形成吸收和反射阳光的复合污染物，使空气变得又黑又脏。专家表示，由于汽车和燃料问题，废气排放并不令人满意。
汽车尾气已成为空气污染的罪魁祸首，而石油产品与此密切相关
要控制排放和污染，第一步是改善机动车的机油质量。在机动车中，柴油车可以被视为“排放大户”。北京520万辆机动车由约500万辆汽油车和20多万辆柴油车组成。其中，柴油车仅占总排放量的5%左右，但排放的氮氧化物约为50%！近年来，北京仅对约10%的不离京柴油车实施了国四、国五标准。然而，很难对北京以外的柴油车使用何种燃料和污染柴油进行监管。
目前，在全球范围内，汽车尾气排放的检测标准主要有三种：硫化物、颗粒物和氮氧化物。这三个方面在整个汽车环保中基本上需要通过不同的步骤来解决，其中硫化物主要通过油品进行升级，即控制硫含量以降低硫和烯烃含量，主要涉及加氢脱硫和烷基化等多项关键技术。而颗粒物需要通过发动机燃烧系统进行升级，而氮氧化物只能依靠排气催化系统，三者需要同时升级。
0.7秒内完成废气检测
北京市机动车排放管理中心监察处处长李涛介绍，遥感监测执法仪器是目前比较先进的用于监测车辆尾气排放的仪器，主要针对汽油车。
显示器发出紫外线和红外光，形成一个光回路。当机动车通过时，废气中含有的一氧化碳和氮氧化物会吸收红外线和紫外线。具体数值将通过主机的转换来计算，以计算废气中一氧化碳和氮氧化物的浓度。该仪器还配备了高速摄像头，可以识别平行范围内通过的车辆的车牌。最终，车辆的车牌号和排气监测结果可以显示在仪器屏幕上。
他指出，这种监测仪器有以下优点：首先，车辆通过时不需要停车，可以正常行驶。其次，该仪器的检测速度非常快，通常在0.7秒内，可以检测车辆的尾气排放是否符合标准。目前，该仪器主要用于筛查高排放车辆和对超标车辆执法。对超过限值的车辆必须进行罚款和处理。它们必须经过重新检查并合格后才能重新上路。据了解，目前北京有22台监测仪器可以在全市100多个监测点进行移动监测。
感应监控器使用激光进行监控，因此在光线条件不允许的情况下，例如在夜间，无法对其进行监控。
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