取道正向研发 奇瑞汽车对标合资品牌

从宣布回归“一个奇瑞”的品牌战略，到向媒体开放，品尝奇瑞首款战略车型艾瑞泽7，奇瑞重塑品牌、研发和营销体系的道路逐渐清晰。

如果反向研发使奇瑞实现快速增长，那么正向研发将使奇瑞形成自己的品牌竞争力。”奇瑞汽车副总经理、汽车工程研发院院长陈安宁表示，艾瑞泽7是一个平台、一个系统、一套流程的体现。

研发路线塑造

近日，奇瑞在芜湖举行了艾瑞泽7的技术评审会，不仅展示了艾瑞兹7即将于本月底上市，还首次向公众开放了其积极研发体系的部分内容。

在技术评审会上，北京商报记者看到，从陈安宁到负责基础技术、内外饰、工程技术、检测与车辆技术、工程质量等方面的多位业务负责人，轮番讲解设计、内外装饰、底盘技术、测试保障，艾瑞泽7的质量体系和生产控制，旨在传达它是一款与同级别合资品牌车型不相上下的好车。

在陈安宁看来，艾瑞泽7是回归“一奇瑞”后全面研发的新产品，也是奇瑞多年造车经验的总结。

逆向研发很容易取得成果，这是现实，但结果是质量不稳定，而正向研发是为了确保企业真正从市场出发，满足消费者在汽车制造方面的需求，”陈安宁说。

梳理产品架构

事实上，自从奇瑞汽车董事长尹同跃提出“与其做出调整，不如跌出销量前十”后，奇瑞就开始对自己的品牌进行梳理。通过整合现有产品，我们的目标是打造“一个奇瑞”品牌，最终形成四大产品架构：QQ、风云、瑞虎和艾瑞泽。产品阵容从20多种产品逐渐减少到11-12种产品。

奇瑞销售公司总经理黄华琼表示，此次架构体系的重组可以说是对奇瑞产品的重新划分。

根据奇瑞汽车的预期，未来艾瑞泽系列的占比将达到45%-50%；QQ系列的销售份额将从30%以上降至5%-10%；风云系列约占20%；瑞湖占25%。奇瑞的四大产品架构正在初步形成。

营销体系转型

除了研发体系和产品品牌架构外，奇瑞还将对渠道和营销策略进行变革。一个品牌、一个体系、一个标准是奇瑞未来建设渠道的发展方向，”黄华琼告诉《北京商报》。未来，奇瑞汽车将翻新所有经销商，提高服务质量。

根据统计数据，奇瑞今年上半年的国内销量仅为16万辆，这使得拥有559家一线经销商和1500多家二线经销商的销售网络生活相当艰难。因此，改造现有的销售网络也会给奇瑞的营销体系带来痛苦。

据了解，艾瑞泽7上市后，还将对奇瑞现有网络提出新的要求和标准，为消费者提供完全符合合资品牌4S店标准的购车和服务体验。黄华琼表示，希望销售艾瑞兹的经销商能够带动奇瑞经销商整体服务的提升。然而，奇瑞转型的最终结果将需要在艾瑞泽7上市后进行测试。

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