2013年半年考 江淮后315时代超预期增长

近日，车企纷纷公布期中考试成绩，各大车企纷纷发布上半年国内销量数据。统计数据显示，江淮汽车上半年实现归母净利润约5亿元，较去年同期增长约60%；销量方面，江淮汽车上半年实现总销量27.4万辆，同比增长21%，其中传统主营产品MPV和卡车分别增长7.2%和18.2%；轿车实现了14%的正增长率。相关机构分析人士认为，江淮的出色表现主要归功于其盈利能力的提高、声誉的恢复以及新兴增长点的拓展。

即将上市的和悦A30

注重效率，注重品牌优势，提升盈利能力

总体来看，江淮汽车上半年业绩表现为利润增长超过销售增长的表现，初步印证了去年新管理层上任后提出的“以效率为中心”的理念，并通过内部挖掘和优化带动盈利能力的提升。

2012年底，江淮乘用车正式启动“瑞风+和悦”双品牌战略。而随着双品牌战略的实施，聚焦资源实现品牌突破也是企业“以效率为中心”的总体思路。瑞丰的产品线力求在确保利润的同时实现销量最大化；和悦产品线在追求规模的基础上，确保利润贡献的最大化。

从上半年的数据可以看出，“效率第一”的理念已经开始生效。数据显示，瑞丰和卡车是今年利润增长的主要驱动力。其中，上半年瑞丰的MPV和卡车业务分别同比增长7.2%和18.2%。6月份，月增长率分别达到11.1%和35.5%；在新产品方面，首款城市SUV瑞风S5自3月份上市以来，月销量已攀升至3000辆左右。随着产能的进一步释放和订单的不断交付，销售仍有很大的提升空间。

江淮汽车以利润为导向的经营政策的初步成效已逐步体现在新产品利润率和内部成本控制上，为自主品牌未来发展发挥了良好的示范作用。

以消费者为中心，以积极的态度赢得市场声誉

如果江淮汽车商用车板块的大幅增长仍在意料之中，那么江淮汽车的轿车已经呈现出14%的正增长率，但值得探索。“3·15事件”发生后，许多人认为江淮汽车将“一蹶不振”。然而，江淮汽车通过积极面对和快速应对，大大降低了品牌的负面影响。江淮不仅赢得了市场，也为自己的“跨越式发展”赢得了机会。

消费者走进江淮，江淮汽车公司高管在远处倾听消费者的声音

面对‘3.15事件’，江淮汽车积极面对问题，从上到下进行反思，并将这一事件转化为内部转型的动力，”江淮汽车客户关系管理部负责人王忠跃表示。“自危机爆发以来，江淮汽车进行了三个层面的多维度专项改革，从外部到内部解决客户投诉和投诉。

第一级是邀请专业的第三方研究机构发布专项计划，以提高客户满意度，确保自我审查的独立性、公正性和客观性，并在江淮汽车内部推广调查结果；第二个层次是“请进出式”的零距离交流。“请进来”是指每月一次的论坛，邀请消费者和公司高层领导进行零距离讨论，倾听消费者的真实声音，并在现场提供明确的答案。“走出去”是指包括董事长在内的公司各级领导和职能部门到终端的面对面聆听；

第三个层次是对其内部管理体系进行大刀阔斧的改革，整合原有分散的职能，建立股份公司层面的客户关系管理部门。这将是江淮汽车股份有限公司未来最大的职能部门。客户关系管理部门通过400平台、官网、论坛、汽车俱乐部等三维沟通平台收集客户反馈问题，调度各类内部资源，及时提供问题解答和解决方案，形成快速闭环。在解决客户投诉和确保客户满意度的同时，客户满意度也被纳入了业务部门年度业务评估的强制性指标，占总数的30%。

与此同时，江淮汽车也十分注重自身的产品力。“3·15事件”后，江淮汽车斥资200多万元在海南进行了专门的腐蚀实验。通过对车辆进行拆解，对各种细节进行魔鬼般的腐蚀和暴露试验，发现了各种腐蚀问题，并在技术和材料上进行了全面改进。犯错误并不可怕，可怕的是一个人没有获得智慧就掉进了陷阱。对于处于发展阶段的中国车企来说，吸取教训，继续前进无疑是一件好事。江淮汽车积极的态度和迅速的行动不仅赢得了消费者的理解，也为发展国产品牌树立了良好的榜样和示范。目前，根据J.D.Power亚太区最近发布的2013年销售和服务满意度，江淮汽车得分为614分，比去年上升了10位。

通过国际市场支持扩大新兴增长点

许多人将海外之路称为自动驾驶汽车的“避风港”，而发达国家经济尚未实现实质性复苏，欧债危机的加深，以及新兴市场增长势头的下降，使得自动驾驶汽车海外之路不再顺畅。最近发布的汽车出口半年报也证实了这一趋势。今年上半年，汽车公司出口汽车48.68万辆，同比下降0.6%；但令人欣慰的是，江淮汽车今年上半年已出口各类汽车近3.5万辆，同比增长10.7%，增速领跑行业。

据江淮汽车国际公司副总经理张鹏介绍，从数量上看，今年上半年，江淮汽车的出口不仅引领了行业增速，而且形成了多个子类的逆势。重卡板块，行业整体出口额下降8.1%，江淮逆势增长36.1%；轻型卡车领域，行业整体出口额下降1.4%，江淮地区逆势增长6.2%；同时，轻型卡车的出口量占整个市场的26.3%，份额超过了第二和第三名的总和，进一步巩固了其在行业中的出口地位，扩大了其与同类竞争对手相比的领先地位。从国际市场拓展来看，江淮轻卡除了进一步巩固南美、北非等传统优势市场外，还通过引进新帅灵高端轻卡进入澳大利亚、墨西哥等战略市场；乘用车方面，在巴西市场，凭借良好的品牌形象，江淮轿车今年上半年出口近万辆，增速83.2%，继续保持中国汽车出口第一的地位。其中，悦越的出口增速较快，今年上半年出口6000多辆，同比增长311.6%。在巴西、智利和阿尔及利亚等市场深受消费者青睐，高端M5车型也很受欢迎。S5已开始为进军巴西做准备；

首款第二代乘用车产品S5也已开始在南美智利、厄瓜多尔等市场进行市场导入工作，并将在下半年引发一波海外市场投放。此外，今年4月，江淮汽车与美国GTA公司签署了2000辆江淮通越纯电动轿车的出口协议，将于下半年交付并投入运营。

江淮高端轻型卡车N721强势登陆香港

江淮汽车的国际市场正在逆势上扬，这与其不断优化市场结构和产品结构密切相关。江淮汽车加强传统重点市场建设，努力开发新的渠道资源，通过产销合作模式，构建整体体系的竞争力。通过对标国际竞争对手，实现产品力、营销力、服务力、品牌力的全面提升。因此，与低端出口不同，江淮的高端轻型卡车占出口轻型卡车的85%。产品结构进一步优化，产品美誉度不断提升，在国际市场上获得了“品质江淮”的广泛认可。

适应未来市场变化的新营销策略，以4C营销为重点，以产销一体化的合作模式，打造了整体系统竞争力的扩张模式，使江淮汽车交出了令人满意的六个月成绩单；从今年下半年到明年初，江淮汽车还将陆续推出第二代新轿车系列产品，以及岳A30和瑞风S5两款SUV产品。越S30和瑞风S5的产品线将继续丰富。在进一步扩大产品线和恢复江淮品牌声誉的双重力量下，相信江淮汽车将在下半年取得更多突破。

标签：江淮理念

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