“三包”10月将实施 专家称可能推高车价

据经济之声《每日315》报道，经过12年近400次修订，“汽车三包”政策终于定于今年10月1日实施。在此期间，我们看到了许多详细的法规出台，也听到了各种各样的消息。距离新规实施还有两个多月的时间，可以说是箭在弦上。我相信消费者、行业专家和法律专业人士都很期待那一天的到来，渴望汽车能像生活中的其他产品一样享受三包。那么，汽车的三包到底能包括什么呢？消费者将获得哪些权利？它将面临什么样的问题？中车时代汽车技术研究院执行院长张文利、北京青年报汽车时代主编王彻、北京朝阳律师事务所律师胡刚等高度关注汽车三包是非问题。

根据三包政策，消费者可以获得哪些权利？

据记者了解，在此期间，许多汽车公司一直在积极开展各项工作，包括加快解决迄今为止积累的一些投诉案件，并将这些投诉推迟到10月1日之后，以避免最终发酵和爆发。它真的会产生如此大的影响吗？

张文礼：三包规定对中国汽车行业来说确实是一个里程碑式的事件。目前，制造商正忙于各种准备工作。国家质量监督检验检疫总局要求对汽车三宝相关信息进行备案。它有一个截止日期和一个开始日期。8月至9月中下旬，生产企业必须向国家质量监督检验检疫总局完成备案工作。备案包括有关产品的信息，包括维修和销售单位的名称、维修单位、服务渠道、电话号码等。最重要的方面是产品用户手册和维护手册。在国家层面，企业被要求在国家层面的网站上发布，这是相对公开的。

在汽车维修行业，常见的措施是淘汰和更换方法。因此，所谓的消除方法是做出判断，可能不知道确切的原因，所以有必要先更换一个部件，看看是否可行。如果无法更换另一个部件，特别是在保修期内，当制造商喜欢对新车使用这种方法时，可以节省大量的维护成本。如果保修期已过，经销商更喜欢使用更换方法，如果该零件有问题，他们可以简单地更换，而不使用消除方法来查找原因。

新的三包规定出台后，这方面的问题基本上得到了解决。在三年内6万公里的保修期内，如果汽车出现任何产品质量问题，根据三包规定，企业必须为消费者提供免费维修，包括人工和材料费用。只要出现产品质量问题，无论是更换还是淘汰的方法，都必须由客户解决，不能由消费者收取费用。此外，还有关于维修频率和时间的规定。例如，维修时间不能超过35天，车辆的整体质量在3600公里以内。没有累积的旧维修，而且有时间限制。此外，同一质量问题不能连续修复五次。例如，如果发动机总成和变速箱总成在一定时间内更换两次，可能会导致退货或更换，这是强制性的方法。修理汽车既关乎效率，也关乎识别问题的准确性，包括对维护的全面考虑。和过去一样，仅仅慢慢发现问题可能是不够的。

三包保单有保修期和三包有效期。三包维修期为三年六万公里，从您开具汽车发票之日起计算。三年内和60000公里内，以先到者为准。还有一个有效期为两年和50000公里。如果汽车已经行驶了两年，发现部件损坏，维修后仍应在保修期内。从技术角度来看，这是必要的。因为制造商不可能说三年六万公里后，他们更换了零件，重新包装了六万公里……

如果累计维修次数未通过记录且不超过5次，或者累计时间不超过35天，这是典型的维修，那么距离问题发生的第三年还有一天。维修完成后，保修期将过去。

退货和换货需要满足哪些条件？

王彻：新买的车开发票后，如果60天内3000公里以内的车辆出现问题，要么退款，要么换车。有几种情况下，消费者可以在三包期内退换家用汽车产品。一种是由于严重的安全性能故障已经进行了两次维修，但严重的安全故障尚未消除。第二种类型是发动机和变速器总共更换了两次，或者发动机和变速箱的同一主要部件由于质量问题更换了两遍，仍然无法正常使用。三是转向系统、制动系统、悬架系统、前后车身调节。同一主要部件因质量问题更换两次后无法正常使用。在这种情况下，消费者可以选择退换货。出租车经营者、改装车辆、不可抗力事件不在退换货范围内。

张文利：10月1日，关于汽车三包的新规定出台。三包条例实际上整合了《产品质量法》的一些规定，包括《合同法》、《消费者权益保护法》，甚至我们的品牌销售管理办法。三包条例明确规定，如果存在三包责任，则由消费者负责。通常，我们说大多数中国卖家在4S店销售汽车，你不需要联系制造商或消费者协会。根据三包规定，您可以直接将您的权利扩展到您的汽车的卖家。如果他们推动，各地也有县级以上质量监督部门作为直接验收单位。如果卖家忽视了您汽车的质量问题或服务纠纷，您可以联系质量监督部门，由其处理。他们还将按照三包规定找到销售单位了解情况，敦促他们改正，或帮助您维权。

王彻：三包政策实施后，很可能会推高汽车价格。当制造商推广新车时，定价时应该考虑风险，就像保险公司在推广任何保险时实际上需要考虑自己的风险一样。如果三包政策真的发生了，将有一项风险防范措施，其价格将略有上涨。

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