豪华汽车品牌集体掘金个性化定制市场

随着国内汽车消费的成熟，人们对个性化汽车的需求越来越强烈。面对不断扩大的需求，越来越多的车企开始为消费者提供独特的个性化定制服务。这一趋势也正在从超豪华进口车转向国产车，个性化的订单生产模式正在成为车企竞争的手段之一。

业内人士认为，定制生产和销售在中国仍处于萌芽阶段。由于对企业的技术和管理能力、经销商的质量以及消费者的认可和消费能力提出了更高的要求，个性化定制仍然是奢侈品牌的独家服务。然而，随着汽车价格逐渐变得更实惠，未来汽车定制服务有很大的增长空间，它们最终将进入普通人的视线。

据北京商报记者调查，奥迪、宝马、奔驰相继推出国产车个性化定制服务。在北京京顺宝宝马4S店，一位销售人员告诉北京商报，目前店内有更多定制的国产车型，包括3系、5系和X1。定制车型的销售比例已经占到了总销售额的10%左右。个性化定制车型的定金通常比量产车型高出10%，而D级车会收取20%-30%的定金，从下单到交付需要3-5个月的时间。

一位正在店内预订定制宝马5系车型的消费者表示，他们早就听说过豪华品牌提供的定制服务，此次订单也考虑到了个性化需求。事实上，价格只比标准型号高出不到1万元，这些都是我需要的，所以我愿意等几个月，”上述人士说。

在北京博瑞祥云奥迪4S店，该店销售经理也表示，目前一汽-大众奥迪旗下所有车型都可以提供定制化服务。目前，订购定制车型的比例已提高到5%。

业内的一项调查显示，购买豪华汽车的消费者对定制服务的认可度超过90%。尽管最终购买的消费者比例很低，但他们都是多辆车的车主，不急于提车，有明确的需求。此外，定制配置的平均价格超过4000元。

事实上，面对今年豪华车市场增长放缓，“如何让定制服务成为增长的动力”已经成为所有豪华车品牌目前都在考虑的问题，尤其是占据中国近80%市场份额的德国三大豪华车品牌，加大了定制服务向本地化的转变。

据悉，规模定制对汽车企业的技术和管理以及社会化供应链提出了严格要求。华晨宝马汽车有限公司销售副总裁段建军在接受《北京商报》采访时表示，由于个性化需求不断增加，个性化定制无疑是企业在物流、数据处理、生产线调整等方面的挑战。

原始产品由公司生产并由客户选择，这甚至可能导致库存和积压，这将增加公司和经销商的成本。“汽车市场专家苏辉表示，定制服务涉及客户在生产前下单，这不仅为制造商和经销商带来了更多利润，还减少了经销商库存。这可能成为汽车制造商的下一个金矿。

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