自主品牌新车屡现换标上市 多有战略意图

上周，新车艾瑞泽7正式在全国上市，但一上市就被一些业内人士誉为“最不像奇瑞的奇瑞汽车”。这一评价是基于该车型的外观和配置与以前不同，并且有更多的卖点。此外，艾瑞泽7前端的品牌标识也与大家熟悉的奇瑞原装标识有着明显的区别。最初的标志突出了中间的“A”字符，而新的奇瑞品牌标志将中间的“B”字符演变成了一个三维三角形。无独有偶，长城哈弗H6最近迎来了升级版的推出，而新推出的车型在外观上最明显的变化就是将之前的长城品牌车标换成了新的哈弗红字车标。事实上，不仅仅是这些汽车公司最近改变了标签或有计划这样做。他们不断改变标签是为了什么？这些首次采用新品牌形象和标识的新车型能否成为实现企业市场目标的旗舰产品，我们拭目以待。

现状：不仅国产品牌在改变品牌

在最近的新车标签变更和发布中，奇瑞艾瑞泽7和长城哈弗H6最受关注。前者之所以受到广泛关注，是因为它是奇瑞宣布品牌形象升级后推出的第一款轿车，也被视为以奇瑞等为代表的中国自主品牌车企创新升级的集结号。长城哈弗H6之所以受到关注，主要是因为它是一款自主车型，但长期以来一直在SUV领域与途观和CRV等合资品牌竞争，如“神车”。在佛山市场，经常会出现现车短缺和排队取车的情况。

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不过，除了奇瑞和长城这两家近期换标的车企，红旗汽车也悄然“换标”。自称与奥迪A6等官方豪华车竞争的红旗H7已将其方向盘中央和轮毂盖上的标志从“三面红旗环绕向日葵”改为“红圈环绕向日葵”。

最近上市的2014款斯柯达明锐也采用了全新的斯柯达车标。雷诺最近宣布即将改变其品牌。在下半年引入中国的三款新车上，车主将看到新雷诺的标志，用更大的雷诺标志取代之前较小的雷诺标志。

仍有几起标准变更的案例没有发生在国内市场，但与国内市场有一定关系。7月15日，日产正式发布了Datsun品牌在印度复兴后的首款车型GO，该车型基于日产-梅赛德斯平台。但日产在中国市场所需的较低价格将由Datsun品牌的“替代”带来。业内分析表明，玛兹取代日产合资自主品牌启辰的可能性也是存在的。此外，上汽通用五菱旗下的五菱宏光已经系上了“金色领结”，转而在海外市场销售雪佛兰。

经验：国际品牌在更换标签时更加谨慎

对于国产品牌来说，换标签其实并不是什么新鲜事。从2006年到2007年，国产品牌甚至经历了一次集体的品牌变革，品牌变革的数量和幅度远远大于当前的变革。

记者发现，改变国产品牌的标签，往往与企业推出新的战略车型有关。2006年，一直徘徊在低端汽车市场的国产品牌推出了一批中高端车型，这也标志着国产品牌品牌变革的开始。自年初以来，江淮、长安、海马、双环等自主品牌纷纷悄然更换旧车标，各自采用了内涵更丰富、更具创意的新车标。当年12月，吉利汽车吹嘘悬赏200万元征集新车车标，集体换标活动达到高潮。到2007年，江淮、长安、长城、海马、双环、比亚迪、吉利等许多国产品牌都更换了标识或增加了子品牌标识。其中，长城汽车已经第三次改变了标准。然而，一些主要的国际大品牌汽车公司……

nies在更改或更换标志时更为谨慎，比如梅赛德斯-奔驰，它已经更改了一个多世纪的标志，主要围绕着我们今天看到的三星图像。

分析：汽车公司改变标准伴随内部战略措施

汽车公司为什么要更换标签？奇瑞和长城换标签的具体目的是不同的。其中，奇瑞在自主品牌内部很少更换车标，自1997年成立以来，其车标几乎没有变化。这一标签变化是奇瑞战略的一部分，目的是将重点转移到通过堆叠配置和低价占领市场上。新标志不仅会出现在艾瑞泽7上，未来还会出现在更多升级车型上。

长城标志的更换旨在打造SUV、皮卡和轿车三大类品牌，并实现多品牌和网络营销战略。红旗H7车标的更换很大程度上是因为不同的时代需要改变车标所代表的含义，导致了这种低调的变化。

斯柯达品牌的全面变革是因为今年将是上海大众斯柯达品牌全面创新的一年。不仅将推出多个新车型，而且现有车型几乎将全面升级和修改。五菱宏光取代雪佛兰标志，更方便地开拓海外市场。

尽管车企改变标准的原因存在差异，但相对统一的规则是，改变标准不是任意之举，不可避免地伴随着车企内部战略措施或计划的同步实施。

标签：奇瑞长城红旗哈弗日产

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