日系豪华车追赶中国豪华车消费的新高潮

就在英菲尼迪完成国产演讲时，讴歌忍不住跳了出来，喃喃自语：“我也想国产

目前，不甘寂寞的日本豪车正在中国赶上新一波豪车消费。全球豪华汽车巨头宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪在中国国产后，日本三大传统汽车品牌开始垂涎三尺。连续几年，中国的豪华汽车经历了两位数的增长，许多豪华汽车在现有大量保有量的基础上再次起飞，吸引了汽车资本在中国发起新一轮的豪华汽车产业运动。

日产旗下豪华汽车品牌英菲尼迪选择在东风总部湖北襄阳进行国内生产，这也证实了日产对其在中国的合资工厂东风日产的质量感到满意。与全球同等重量的本田也选择了其在中国最早的汽车合作伙伴，将讴歌的国内生产责任交给了广汽本田，广汽本田在质量控制方面一直表现出色。出发点也是从控制讴歌未来国产车型的故障率的角度出发的。在丰田、本田和日产这三个传统的日本豪华品牌中，只有最保守的丰田尚未透露雷克萨斯在国内的位置。

这个贯穿丰田总部的长期问题也曾多次传言雷克萨斯将国产，但都被丰田无情地否认了。很明显，丰田内部对国产雷克萨斯犹豫不决。此前，当雷克萨斯的中国领导人曾林堂面对媒体关于“何时国产”的持续质疑时，他总是表现得冷静沉着，用“将在适当的时候向所有人披露”这句话将这个问题重新推向媒体。

雷克萨斯在国内生产的最佳时机是什么时候？我认为永远不会有最好的答案。然而，正是因为雷克萨斯在北美奇迹般地击败了其国内最大的竞争对手凯迪拉克，中国乃至全球媒体才对雷克萨斯是否会在中国生产如此感兴趣。

相比之下，为什么大家似乎对讴歌的国产产品兴趣不高？今年上海车展本田展台最大的新闻就是这个新闻，整个上海车展最大的新闻也是这样。为什么每个人看起来都很理性？不用问自己，你们都知道原因。

在光启集团和本田汽车上周宣布了讴歌中国的重磅消息后，作为个人，我倾向于同意本田的理性做法。无论是讴歌、英菲尼迪还是雷克萨斯，无论它们在哪里国产，都只不过是国产车型的质量控制问题。你认为梅赛德斯-奔驰已经在北京国产了吗？北京原本不太适合汽车制造，但仍然将其视为一个重大的形象项目？如今，不太挑剔的中国消费者通常可以容忍这些奢侈品牌国产后的质量水平。从短期来看，中国豪华车消费群体想要的是这些豪华品牌带来的虚荣心。在三到五年内无法解决面部问题的中国市场，豪华品牌带来的豪华感将超过这个汽车品牌最初带给消费者的驾驶控制需求。用一个不恰当的比喻，如果深圳和东莞的汽车造假技术能达到A级驴品牌的水平，当你走在广州体育西路地铁路口，看到一个年轻人在外面摆摊时，你可能找不到一辆便宜的A级奔驰、宝马、奥迪。

国产后最大的优势是豪华车价格的全面下降。单从这个角度来看，我们可以对国产奢侈品牌赞不绝口。在未来的7月，你可能不必去琶洲参加广州进口豪华车展，也可以随时随地在广州轻松找到一辆豪华品牌的汽车。

可以肯定的是，这绝对不是假冒产品，也不需要标价二三十万元！

标签：雷克萨斯本田丰田日产奔驰

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