气价上涨逐渐弱化优势 LNG汽车发展受阻

近日，国家发展和改革委员会宣布从7月10日起上调非居民天然气价格。调整后，全国门站均价由每立方米1.69元上调至每立方米1.95元。此次天然气价格的调整对液化天然气汽车的发展将是一个巨大的挑战。

目前，在商用车领域，液化天然气汽车以其良好的环保性和经济性得到了用户的广泛认可。然而，尽管市场前景广阔，符合国家节能减排的政策方向，但在天然气价格上涨和相关政策的影响下，液化天然气汽车的优势将逐渐减弱。

经济优势减弱

天然气作为一种清洁能源，是汽车理想的替代燃料，其经济优势在业内得到广泛认可。据了解，与汽油动力汽车相比，液化天然气汽车的燃料成本可以降低20%-25%。然而，非居民使用的天然气价格的上涨将压缩液化天然气汽车的经济优势，其发展也将受到一定阻碍。

液化天然气汽车面临的挑战主要来自供应、价格和加油站等因素。其中，最大的问题无疑是天然气价格的直接影响。因此，车用天然气价格的上涨受到了业内的广泛关注。业内人士告诉记者，经济因素是推动液化天然气发展的最重要因素，而汽车天然气价格的上涨将不可避免地影响液化天然气汽车的推广和应用，也将给液化天然气车辆的未来发展带来许多不确定性

“此前，各地的汽车用天然气价格都相应上调，但在大多数地区，天然气价格基本保持在当地柴油市场价值的0.6倍。按照这个价格比例，液化天然气汽车与燃油汽车相比可以节省约15%-25%的燃料成本。正是突出的经济性使液化天然气车辆得到了广泛应用天然气发生变化，涨幅达到燃料价格0.75倍的临界值，液化天然气汽车。内蒙古一家重型卡车经销商表示，我们的经济优势将很快丧失。

此外，该经销商还指出，目前中国民用和工业用天然气价格确实较低，但车用天然气的价格已经很高了。在改变天然气价格时，必须充分考虑上述因素。如果天然气价格继续上涨，对液化天然气汽车行业的影响将非常显著。

重型卡车公司的领导层认为，与柴油车相比，液化天然气汽车更经济、更环保。然而，在国家推动低碳生活和节能减排的过程中，燃气汽车并没有得到显著的经济支持。如今，天然气价格再次上涨，使液化天然气汽车的开发更加困难。目前，在重型卡车领域，使用液化天然气汽车的综合成本比柴油汽车低10%-15%。如果天然气价格继续上涨，液化天然气汽车将很快失去优势。目前，许多经销商和用户也看到了这种情况，这对液化天然气汽车的销售产生了一定的负面影响，”他说。

某品牌在新疆的经销商对此深有感触。用户上个月订购的液化天然气车辆现在不再需要， “经销商表示。目前天然气价格的上涨导致液化天然气汽车的经济性不如以前突出，导致许多用户对购买液化天然气车辆的正确性犹豫不决。此外，由于液化天然气车投资高、价格昂贵、维护不便，许多潜在用户已经开始转向柴油车或观望硬币，这阻碍了市场的发展前景。

对于液化天然气汽车将受到供气价格上涨影响的结论，某车企负责人认为，这仍取决于价格上涨的实施情况。每次天然气价格上涨，都只是局部的小调整，幅度不会太大。如果这次增长率超过10%，汽车行业将真正受到影响，这将违背国家鼓励天然气汽车发展的政策。因此，后续情况将取决于……

w国家协调，”负责人说。

但该负责人也承认，天然气是以市场化为基础定价的，价格波动主要由供需决定。目前，它正处于供不应求的阶段，因此未来天然气上涨的可能性很高。

对加油站建设的影响

天然气价格的上涨对正在加速布局的加油站来说并不是一个好消息。据了解，加油站曾经是一个利润丰厚的行业，加上终端销售价格与汽油和柴油挂钩的有利因素，加油站从中获得了结构性的“暴利”。然而，天然气价格的上涨使其利润大幅收窄，导致加油站建设进度放缓。

天然气涨价后，液化天然气加油站的利润率将下降，尤其是东部和中部地区，利润点仅为0.3-0.4元/立方米。只有西北和内蒙古等少数省份的利润率会更高，但与以前相比仍有显著差异。在这种情况下，加油站的建设肯定会受到阻碍，”新疆的一位重型卡车经销商表示。

由于天然气成本一般占加油站总运营费用的80%-90%，天然气的进场价格将对加油站产生重大影响。业内人士告诉记者，目前加油站销售的天然气零售价在5-6.8元/公斤左右，利润在0.5-2.5元/公斤之间。在调整天然气价格的情况下，如果加油站也涨价，那么液化天然气汽车的经济性将比传统车型有所下降，从而影响液化天然气车辆的发展；

如果不提价，加油站的利润率将被压缩，这将导致投资者建站积极性下降，总体上也将阻碍液化天然气汽车的发展。

目前，天然气价格调整后，对加油站建设的影响已经开始显现。去年和今年年初，许多经销商投入了大量资金与能源公司合作，建立了自己的加油站网络。当他们看到投资结果会有效时，他们遇到了天然气价格上涨，导致经销商之前的所有计划都被打乱了。目前，他们都处于观望状态。加油站的建设也停滞不前，”上述重型卡车企业的领导表示。

柴油国家IV起连锁反应

面对天然气价格上涨的不利形势，国四的实施可能会成为液化天然气汽车发展的救命稻草。天然气价格的适度调整对汽车行业没有重大影响，因为它仍然与燃料保持着适当的价格差异。此外，中国国四已经实施，在此基础上，汽车和石油产品的价格将相应上涨。在这种比较中，天然气汽车仍然具有很大的优势。“中国重汽集团宣传部部长郭华南告诉记者，目前，用户会接受汽油价格的上涨，尽管经济有所下降，但与柴油相比，经济优势仍然相当。

此外，山东某品牌经销商也认为，国IV车价格的上涨将鼓励用户购买液化天然气汽车。7月1日，中国大部分地区开始实施国四排放标准。未来，用户必须购买国四车型。因此，购买一辆汽车的成本肯定会比以前的国三汽车高出2万至3万元，而国四汽车的后处理系统也需要加注尿素溶液，这大大增加了它们的运营成本。

此外，国四实施后，油品质量也将相应提高，价格也将相应上涨。因此，如果与国IV车相比，天然气的价格上涨应该仍然可以接受。也可以预见，由于国家IV的原因，用户将更加关注液化天然气汽车。经销商表示。

业内人士指出，目前国家还没有出台支持天然气汽车的相关政策，但随着尾气排放标准和环境要求的不断提高，天然气已经成为一种相对理想的车型。虽然它比柴油车贵，但它可以在大约一年的运营中收回差价。此次天然气涨价只是延长了填补差价的时间，但与国IV车相比，只要气源有保障，路线合理，LNG车型仍应是用户的首选车型

标签：中国重汽

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