汽车三包新规10月实施厂商压力增大

随着近期相关配套措施的出台，将于10月1日正式实施的汽车三包新规正牵动着相关各方的神经。

近日，国家质量监督检验检疫总局发布了《家用汽车产品三包信息及纠纷处理技术顾问管理办法》，批准发布《家用汽车产品主要零部件范围和三包凭证》等186项国家标准。

此前，国家质量监督检验检疫总局于今年1月15日正式公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，业内俗称汽车“三包”。在此之前，该政策的起草时间接近10年，征求意见稿公布近7年。

中国汽车工业协会有关负责人在接受《证券时报》采访时表示，这一政策的实施肯定会对相关汽车制造商产生影响。

许多上市汽车公司也在接受采访时承认，这一政策的正式实施将给其运营带来压力，但这也是一种驱动力。至于具体的影响程度，还有待评估。

齐鲁证券汽车行业分析师白宇对《证券时报》记者表示，此次正式发布的《三包新规》的具体条款明确增加了供应商的责任。在这项政策中，增加了条款，为消费者提供备用汽车或长时间维修的运输补偿。然而，目前大多数汽车公司或经销商都无法提供此类服务。因此，严格执行将对经销商提出更高的要求。

白宇认为，“三包”政策对整车产品的质量和可靠性提出了更高的要求。从视觉上看，该政策的出台将在短期内显著惠及在产品可靠性方面更具优势的企业；另一方面，对于可靠性基本处于同一水平、短期内难以发生质的变化的企业来说，谁能更好地提高“三包”服务水平，谁就能处于更好的竞争地位，提高市场份额。

东北证券汽车行业分析师刘立喜认为，该政策实施的意义可能在更大程度上为制造商、经销商和消费者提供了一个沟通和博弈的平台。这可能对国产品牌更有利，但不会对整个行业结构产生重大影响。

从实际情况来看，相关汽车公司已经提前做出了相应的调整。继去年率先实施“三包”政策后，北汽集团于今年5月再次增加了“三保”政策，有效期为2年或5万公里，与国家版本的“三保障”标准一致；长安马自达7月1日宣布，它是中国第一家实施汽车“新三包”的合资车企。

标签：长安马自达

汽车资讯热门资讯