昨天，市人大常委会审议了《北京市大气污染防治条例（草案）》。全国人民代表大会城市建设和环境保护委员会明确提出，应当增加规定，对机动车实行数量管制。这意味着将以地方法规的形式对车辆法规进行澄清。此外，其他审议还涉及小企业用地难、房屋建设质量、专利侵权纠纷等方面。
机动车排放
建议制定车辆法规条款
全国人民代表大会城市建设和环境保护委员会表示，作为控制本市机动车排放增加的一项重要管理措施，应在条例草案中单列一条，明确本市将按照国家大气环境质量标准和本市大气环境质量目标，对机动车实施量化调控。
解读：2010年12月23日，《北京市小客车保有量管理暂行条例》以政令形式颁布实施，明确了本市小客车数量管理措施的实施。目前，本市实行购车摇号政策，每年为个人和企业配置24万辆小型客车。
作为今年《清洁空气行动计划》的任务之一，我市目前正在研究完善机动车总量控制政策。根据时间表，总量控制政策将于第三季度末完成磋商，最终于今年10月底完成。
鼓励淘汰高排放机动车
本市鼓励淘汰高排放机动车和非道路移动机械（推土机、挖掘机等）。根据本市大气环境质量和机动车和非公路移动机械的污染排放情况，制定淘汰治理方案。市人大城市建设与环境保护委员会建议，还应增加限制使用的规定，经人民政府批准后执行。
解读：根据市人大城市建设和环境保护委员会的一项调查，本市仍有1.9万辆高排放黄标汽车在使用，其中大部分是1995年前取得牌照并符合国家排放标准的汽油车，或不符合国家排放标准的柴油车。据计算，每辆黄标车的排放量相当于14辆符合国Ⅳ排放标准的机动车的总排放量，这对本市的空气质量造成了严重影响。根据国务院的要求，到2015年，本市所有黄标车都要逐步淘汰。本市的法规应明确规定对高排放机动车在道路上行驶的限制。
在今天“MINIDesignHome”的活动上，
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