上半年业绩预增六成 江淮利润跑赢销量

尽管上半年受到“3.15事件”的负面影响，江淮汽车（600418，股吧）仍预计上半年实现归母净利润约5亿元，较去年同期增长约60%。公司内部人士表示，业绩的预期增长主要是由于盈利能力的提高和新兴的增长点。

利润增长率增加

从销售数据来看，上半年，江淮汽车实现总销量27.4万辆，同比增长21%，其中传统主营产品MPV和卡车分别增长7.2%和18.2%；轿车实现了14%的正增长率。从上半年增长60%的业绩表现来看，公司的利润增长率大于销售额增长率。

江淮汽车内部人士表示，瑞风MPV和卡车是上半年利润增长的主要驱动力，两款车型6月份的月销量增长率分别为11.1%和35.5%。在新产品方面，首款城市SUV瑞风S5自3月份上市以来，月销量已攀升至3000辆左右。随着产能的进一步释放和订单的不断交付，销售仍有显著提升空间。

轿车方面，3·15事件发生后，市场普遍认为江淮汽车品牌遭受了沉重打击。但通过积极响应和快速响应，江淮汽车大大降低了品牌的负面影响，上半年实现了14%的正增长率。

江淮汽车客户关系管理部部长王忠跃介绍，自危机爆发以来，公司针对客户投诉进行了多维度的专项改革。同时，该公司投资200多万元在海南进行腐蚀专业实验，找出腐蚀的各种原因，并对工艺和材料进行全面改进。

根据最近发布的2013年J.D.Power亚太区销售服务满意度调查，江淮汽车的得分为614分，比去年上升了10位，在国内品牌车企中排名靠前。

关于利润增长快于销售额增长的事实，江淮方面的人士认为，公司以利润为导向的经营政策已初见成效。自2012年底江淮乘用车实施“瑞风悦”双品牌战略以来，公司一直在努力确保两个品牌的利润和销售规模的双重增长，而不是一味追求销售规模。

出口产品结构优化

由于市场和产品结构的不断优化，江淮海外销量呈现逆势增长。据统计，今年上半年汽车企业出口汽车48.68万辆，同比下降0.6%。江淮汽车上半年出口各类汽车近3.5万辆，比上年同期增长10.7%，增速居行业前列。

江淮汽车国际公司副总经理张鹏表示，与低端出口不同，江淮的高端轻型卡车占出口轻型卡车的85%。产品结构进一步优化，多个子类优势逐步凸显。重卡板块，行业整体出口额下降8.1%，江淮逆势增长36.1%；在轻型卡车领域，该行业的整体出口额下降了1.4%，而江淮地区则逆势增长了6.2%。轻型卡车出口占整个市场的26.3%，份额超过了第二和第三名的总和。

在市场拓展方面，江淮轻卡除了进一步巩固南美、北非等传统优势市场外，还通过引进全新帅灵高端轻卡进入了澳大利亚、墨西哥等战略市场。

据悉，从今年下半年到明年初，江淮汽车还将陆续推出第二代新轿车系列产品和悦A30和A20，以及两款SUV产品和悦S30和瑞风S5。江淮汽车人士表示，在进一步扩大产品线和恢复品牌声誉的双重作用下，公司计划在下半年实现更多突破。

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