进口车进行结构调整 下半年有望打九折

记者从以进口汽车为主的有限公司获悉，今年上半年进口汽车市场的表现已经公布。2013年上半年，海关进口车辆52.6万辆，同比下降10.7%；1-5月，进口汽车累计销量44.7万辆，同比增长8%。但根据中国进口汽车联合会计算的终端销售数据，扣除去年12月的销售额后，实际增长率仅为3%左右，这一增长率被转移到了今年1月注册的2万辆汽车的基数上。

2012年，中国进口汽车市场出现了库存高、价格下跌、跨国制造商目标过高导致经销商普遍亏损的负面局面。尽管2012年第四季度以来的供应调整导致销售终端出现了一定程度的复苏，但2013年5月，月进口量回升至10万辆以上，6月月月进口量接近10万辆，导致行业库存居高不下。进口车经销商的经营压力依然不减，并且有增加进口汽车折扣幅度的趋势。随着今年第二季度库存的反弹，贴现率也有所提高。截至2013年6月，进口汽车市场的平均终端折扣率约为7.8%。

在进口汽车的结构方面，今年也有一些新的变化。从品牌份额来看，一方面，宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯等品牌的进口量明显下降；另一方面，沃尔沃、吉普、路虎和保时捷的进口量仍保持快速增长。由于福特和克莱斯勒的预期销量增长，美国品牌的份额增加了4.2个百分点。从整车结构来看，SUV进口超过31万辆，同比增长8.4%，成为唯一增长车型。轿车和多用途车的进口量都有所下降。在车辆排量方面，1.5-2.0升排量范围的累计进口量为15.19万辆，占市场份额的34.5%，与去年相比提高了4个百分点。尤其是在捷豹、路虎等品牌推出2.0T发动机后，2.0L已经成为进口车的黄金排量。

今年下半年，将有十多款进口新车上市。此外，随着进口汽车制造商供应的持续增加，预计下半年进口汽车的折扣幅度将继续增加。2012年，当进口车库库存充足时，进口汽车一度以平均10%的折扣出售，今年这种情况预计将再次出现。

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