全新爱丽舍的“冰与火之歌”

乔治·R·R·马丁曾在传奇巨作《冰与火之歌》中写道，“在权力的游戏中，如果你不是赢家，就只有死胡同，没有中间地带。”事实上，在汽车行业的质量竞争中，也是如此。

为了在这场激烈的竞争中获胜，被定位为“全球新一代欧洲中级车”的全新爱丽舍进行了600万公里的全球全时全路测试，足迹覆盖了欧洲、亚洲、非洲和美国的所有大陆。在中国的漠河和吐鲁番，全新的爱丽舍宫经历了严寒和高温的洗礼，以挑战极限的“冰与火之歌”成功奏响了600万公里路试的最强音。

冰征服者

一月份，漠河被白雪覆盖，每一滴水都变成了冰。一个银装素裹的宏伟神圣的空间，却隐藏着各种艰巨的挑战。

漠河是中国气温最低的地区。冬天，漠河的气温通常在-40℃以下。在测试期间，当地的温度达到了-46℃，令人难以忍受。回忆起漠河路试，全新爱丽舍项目平台负责人冯祖发先生至今仍心有余悸。这里的路况极其复杂。大雪过后，道路区域的积雪可达30厘米以上，车辆很容易陷入雪坑，无法启动。积雪被压碎后，会迅速冻结成冰壳，造成车轮打滑、侧滑甚至尾部打滑等危险情况，更不用说超低温对车辆动力、电子、制动、控制等系统的影响了

全新爱丽舍能否经受住如此严酷的考验，成功通过极寒的道路测试？受邀参加测试的行业专家充满了疑虑。

然而，测试结果是完美的。雪铁龙“底盘调教大师”的百年积淀在冰雪路面上得到了充分体现。悬架在高冷温度下具有正常的可扩展性，发动机运行正常，节气门供油均匀性正常。转弯时，车辆将产生适当的转向扭矩。整车具有清晰的路感和精确的指向性。只需轻微的转向和方向盘校正，全新爱丽舍将保持稳定的姿态并保持正常的行驶轨迹。即使在80公里/小时的速度下，车轮抓地力和车辆稳定性也保持不变。

特别值得一提的是，超低温对温度敏感部件没有显著影响，如全新的爱丽舍电气系统、冷热循环系统、橡胶和塑料部件。无论是发动机首次点火的成功率测试、空调加热和除霜测试，还是汽车娱乐系统的耐低温测试，全新爱丽舍的表现都让行业专家惊叹不已。

Mohe测试结果表明，全新爱丽舍能够承受-40℃以下的低温。它的各项指标已经达到或显著超过了预定的设计标准，具有良好的冷适应能力，”冯主任说。

穿越火焰山

在征服了“冷极”漠河之后，全新的爱丽舍跨越了近90度的温差，进入了“热极”吐鲁番火焰山。

当我们到达火焰山时，已经是七月的仲夏了。当地温度在45℃以上，地表温度甚至超过80℃。在阳光下很短的时间内，发动机罩的温度就可以达到煎蛋的温度。我有一次不小心被烧伤了，”全信爱丽舍的测试司机抱怨道。

高温是火焰山对全新爱丽舍宫最大的考验。在高温环境下，轮胎散热缓慢，胎压高，容易发生爆胎；制动液在高温下可能具有空气阻力效应，导致制动效率降低；蓄电池容易损坏甚至自燃；润滑油和齿轮油容易变质和流失，润滑效率下降，严重时会烧坏齿轮和轴承；如果发动机过热，气缸体和气缸盖容易发生热变形甚至裂纹，这可能会烧坏气缸垫、气门和气门座；

常见的问题包括油漆开裂和异常变化、内部老化以及空调冷却能力下降。

正是在这种环境下，测试人员对全新的爱丽舍进行了测试，主要关注高速热负荷、室外条件、空调和道路冷却。结果令人震惊。以几个典型指标为例：在火焰山进行的数百次启动测试中，全新爱丽舍表现正常，一次启动的成功率与正常使用条件相同。发动机的爆震控制也很好。此外，备受关注的电池也能正常工作，不会过热。空调的制冷效果更值得称赞。在打开空调的三分钟内，可以有效地降低温度。起步15分钟可以创造一个舒适宜人的驾驶和骑行环境。

对于全新爱丽舍在火焰山测试中的出色表现，冯主任自豪地表示，“今年夏天，中国大部分地区都经历了难以忍受的‘烘烤’模式，车辆偶尔会因高温甚至自燃而出现故障。我相信全新爱丽舍有能力帮助消费者避免这种担忧

事实上，不仅在漠河和吐鲁番，在西班牙和罗马尼亚崎岖的山路上，在墨西哥一望无际的古老荒野中，全新的爱丽舍宫都给出了完美的答案。依托新一代研发理念、新一代技术应用、新一轮生产工艺和质量保证体系打造的全球品质，已经通过600万公里的严格测试得到验证，也赢得了消费者的青睐。

在土耳其、西班牙等海外上市国家，新爱丽舍宫的平均市场份额高达4%。在中国，随着其上市的临近，社会各界对全新爱丽舍的期望和关注也在不断增加。业内人士表示，凭借可靠的质量和良好的声誉，全新爱丽舍有望从众多竞争对手中脱颖而出，成为今年销售的黑马。

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