自主利润率不及合资零头 SUV成摇钱树

最近，关于汽车公司赚取巨额利润的讨论再次成为焦点。业内人士告诉记者，国产车的生产成本与终端售价之比为2:2.7，单车利润率为35%，合资车利润率为2:3，新车利润率为50%；进口车从1:2到1:2.8不等，利润率在98%到180%之间；

豪华汽车的利润率高达500%。

但在业内人士看来，自行车的利润率并不代表车企的利润率。在考虑工厂的固定投资、研发平台建设、营销、运营等费用时，制造商的利润率一般不超过10%，最赚钱的大众汽车只有11.3%的利润率。

与合资汽车公司相比，独立企业的利润率较低。在最近发布的《财富》500强榜单中，有7家中国汽车公司入围，其利润率远低于其他国家的汽车公司。其中，上汽的利润率最高，为4.3%，吉利的利润率最低，仅为0.2%。

由于其品牌优势，外国品牌通常比国内品牌具有更高的溢价能力。“汽车行业分析师张志勇（微博）对《证券日报》表示，一些进口汽车的国内价格远高于外国品牌，部分原因是关税，另一部分原因是工厂在流通过程中涨价。

独立汽车公司利润率低

根据盖世汽车网汇编的数据，在2013年入选《财富》500强的23家汽车公司中，与外国公司相比，中国公司不仅利润较低，利润率也较低。上汽、一汽、广汽、吉利、东风、北汽和兵器集团等七家中国汽车公司入围，利润率低于5%。利润率最高的上汽集团只有4.3%，而军械集团、广汽和吉利的利润率都不到1%。

从全球来看，在23家入围车企中，大众和现代的利润率最高，成为利润最高的车企。该公司今年的利润率均超过10%，分别达到11.3%和10.1%，同比有所增长。其他公司的利润率低于10%。

从已经公布2013年上半年业绩预告的车企来看，除比亚迪和长城汽车外，自主品牌的盈利能力普遍不容乐观。其中，东风汽车预计今年上半年净利润同比下降50%以上，公司将此归因于上半年产品销量同比下降。

一汽轿车预计今年上半年将扭亏为盈，盈利5.5亿元至7.5亿元，而去年同期亏损6142万元。公司表示，2013年上半年，国内汽车市场需求回升，公司产品销售额和营业收入稳步增长，同比分别增长约15.7%和8.4%。

然而，一汽夏利这个一汽旗下的自主品牌的报告显得有些逊色。一汽夏利预计今年上半年利润仅为1万至2000万元，同比下降78%至100%。公司表示，业绩下滑的主要原因是公司参与的天津一汽丰田产销同比下降。同时，自去年以来，公司关停了部分夏利旧产品，这也对产销产生了一定影响。

在利润率低于合资品牌和国外品牌的情况下，国产品牌面临着越来越大的竞争压力。中投公司流通行业研究员沈正元告诉记者， “国产品牌的市场优势在于三四线城市。然而，近年来，外资和合资品牌逐渐向三四线城市扩张，使国产品牌难以抵御。此外，在车型方面，外资和合营品牌在高、中、低端汽车市场发起了全面攻势德尔斯

SUV香蛋糕

在自主品牌汽车企业中，长城汽车似乎有所不同。长城汽车预计今年上半年实现净利润23.54亿元，同比增长73.7%，主要得益于公司产品销售额和毛利率的提高。

事实上，长城汽车的高利润并不是从今年开始的。长城汽车虽然没有进入世界500强，但其利润率甚至高于利润最高的大众汽车，可以说是国内车企中的佼佼者。

根据Wind数据统计，从2010年到2012年，长城汽车……

利润率分别达到12.3%、11.67%和13.26%，净利润分别为28.27亿元、35.11亿元和57.22亿元。在许多业内人士看来，长城汽车的高利润神话主要归功于SUV。在自行车利润率方面，高端车型的利润率越高。然而，超豪华汽车的销量有限，SUV近年来已成为中国消费者的新宠。

数据显示，近年来国内SUV市场保持了快速增长。2013年上半年，乘用车累计销售866.51万辆，同比增长13.81%；SUV销量132.98万辆，同比增长41.56%，是乘用车销量增速的三倍多。

不断扩大的市场和相对强劲的价格为一些公司带来了高利润，而一些汽车公司仅依靠SUV车型就可以实现70%以上的利润增长。高利润也导致了后来者不断进入这个市场。英菲尼迪、讴歌、路虎等豪华汽车品牌目前属于二线，其首款国产车型因为看好SUV的前景和高利润，不惜选择SUV。

国内SUV销量的稳定赢家不是外国品牌或合资品牌，而是长城哈弗（微博）。数据显示，2013年上半年，在十大SUV品牌中，哈弗品牌以186629辆的销量位居榜首，同比增长71%。

长城汽车甚至将哈弗品牌打造成了一款独立的SUV。长城汽车拥有最多的SUV产品，近年来其市场份额一直处于领先地位。从企业战略布局来看，长城倾向于做一家专业的SUV制造商。

在张志勇看来，只要国内油价不大幅上涨，传统燃油车仍将占据主导地位，SUV的高增长将继续蓬勃发展。这是中国汽车市场发展的必然趋势，与美国市场非常相似。尽管主流仍然是A级轿车，但皮卡和SUV的增长率一直很高。此外，购买第二辆车的消费者也会选择SUV，因为它们更适合家庭出游的需求

因此，许多国产品牌车企现在都在推出高端车型，但与长城专注于SUV不同。在沈正元看来，为了提高利润率和品牌形象，自主品牌车企有必要逐步拓展中高端车型。

标签：长城一汽大众哈弗东风

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