近日，《每日经济新闻》记者独家获悉，政府有关部门已批准戴姆勒投资北京汽车的计划，双方将于某日正式宣布这一合作计划。
今年2月初，戴姆勒与北汽集团联合发布了一项重大股权合作协议，其中最重要的是戴姆勒将持有北汽集团12%的股份。有观点认为，如果戴姆勒成功参股北汽集团，其在合资企业北京梅赛德斯-奔驰的间接持股将超过50%，打破了“外资在中国合资企业中持股不能超过50%”的政策红线。
据记者了解，为确保北汽集团资产不流失，政府相关部门已要求北汽集团选择参股戴姆勒的机会，通过交叉持股的方式减少外资对合资公司的控制。
目前，合资汽车公司的相关政策是否需要修改等话题正在引发行业讨论。一位熟悉中国汽车行业政策的人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，此时戴姆勒入股北京汽车获得批准，“这可以被视为一个相对明确的政策信号”。
北汽或投资戴姆勒
戴姆勒东北亚负责人告诉《每日经济新闻》，该公司尚未收到政府批准的准确信息。我们预计这一批准将持续相对较长的时间，但通过它应该不是问题
北汽集团对此事更是讳莫如深。北汽集团一位人士告诉记者，已经安排人员就此事与相关部门进行协调，但目前还没有具体消息公布。
据记者了解，戴姆勒参股北京汽车已获得相关部门批准。最具争议的间接持股问题，尽管在审批过程的研究过程中出现了显著反弹，但最终还是成功克服了。
据悉，获得批准的关键是北汽集团承诺在适当的时候投资戴姆勒，从而实现双方的交叉持股；
如果这一计划得以实施，戴姆勒间接持有北京汽车旗下北京梅赛德斯-奔驰50%以上股权的问题也将被“稀释”。
分析表明，北汽投资戴姆勒的短期机会不大，即使戴姆勒引入中国投资者，仍将专注于战略投资。
此外，北汽集团还没有通过投资戴姆勒来寻求股权平衡的时间表。分析表明，这可能只是北汽集团成功通过审批程序的一个“借口”。
今年2月1日，戴姆勒与北汽集团签署战略协议。除了戴姆勒计划持有北汽集团12%的股份外，北汽集团在合资企业北京奔驰汽车有限公司的股份也将增至51%。目前，北京梅赛德斯-奔驰的股权结构为北汽控股50%，戴姆勒控股50%。
根据上述协议，戴姆勒在控股北京汽车有限公司后，间接持股北京奔驰将超过50%。主管部门已委托相关行业协会对间接持股是否应被认定为“突破性政策红线”进行可行性研究。结果显示，汽车行业人士普遍认为，此次变更不符合政策规定，导致股权变更计划一度暂停。
持有北京梅赛德斯-奔驰具有重大账面价值
北京汽车的最新上市时间表是2014年。从2012年、2013年到2014年，这一上市时间表被反复推迟。如今，戴姆勒入股北京汽车即将实现，这对北京汽车的资产增值有着重大影响。北京汽车的上市也被认为是一件“好事”。
分析表明，北汽在H股整体上市的重要一步是实现对北京梅赛德斯-奔驰的控制并将其纳入主营业务，从而提高北汽集团的“利润”吸引力。
今年年初，北汽集团的股权变更综合解决方案被业界誉为资本市场的完美运作。然而，随后的审批过程给这项计划蒙上了阴影。
今年1月中旬，北京奔驰的中国股份已被北京汽车股份有限公司收购。本次股权变更后，北汽集团享有北京奔驰的利润，这是北汽集团IPO的关键一步。
目前，北汽集团的主营业务仅包括自主品牌，但没有盈利预期。持有50%股份的北京现代应被视为投资收益，其非主营业务对投资者的吸引力不大。因此，控制北京梅赛德斯-奔驰对北京汽车股份有限公司的“账面价值”具有重要意义。
如果不是北京梅赛德斯-奔驰，北汽集团就不会有太多优质资产。仅仅依靠北京现代不会给北汽集团带来好的业绩。“业内人士分析，北汽集团之所以未能上市，是因为北京梅赛德斯-奔驰未纳入北汽集团利润表，导致北汽集团整体盈利能力较低。
信达证券汽车行业分析师邢海志表示，北汽集团IPO目前最大的问题是盈利能力整体较低，优质资产有限。“如果戴姆勒作为参与者成功引入，北汽集团IPO的影响力和融资规模肯定会大幅增加。
突破政策“红线”
对北汽来说，引入戴姆勒投资原本是一种“商业行为”，可以帮助北汽未来的发展。然而，从政策角度来看，这可能会对中国汽车合资政策的走向产生深远影响。
在汽车行业合资经营30年后，外国对合资企业在中国的股权和销售权的需求正在增加。他们希望在合资过程中寻求更多的权利，而政策批准被视为最后的障碍。
事实上，北汽集团和戴姆勒之间的股权变动已经带来了一些政策信号，”知情人士告诉记者，至少在政策制定的“灰色地带”，有放开的可能。
至少在现阶段，对于外资企业来说，其实际控制力和盈利能力都有了明显提升。以戴姆勒为例，戴姆勒同意降低其在北京梅赛德斯-奔驰的股份可能看起来是失去了控制，但由于其参与了北京汽车，戴姆勒未来仍将拥有更大的发言权。
哦……
在整体上市的压力下，北汽迫切需要戴姆勒成为其战略合作伙伴。无论是股权变更还是未来的技术合作，北汽都需要合作伙伴的支持。
对于战略投资者来说，12%的股份比例是非常大的。“汽车行业分析师告诉记者，”戴姆勒持有北京汽车12%的股份，而北京汽车只持有北京梅赛德斯-奔驰51%的股份。显然，北京汽车已经做出了重大让步。“至于北汽集团能否与戴姆勒实现“交叉持股”，目前还没有达成共识。
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