下半年车市增幅回落风险 经销商需谨慎

中国汽车流通协会近日发布了6月份“汽车经销商库存调查结果”。6月，经销商综合库存系数降至1.53，环比下降0.05，同比下降0.45，但仍超过警戒线。

数据显示，6月国产品牌库存系数出现明显下降，从上月的2.03降至1.62。库存压力有所缓解，但仍处于警戒线以上；合资品牌的库存系数小幅上升至1.48，处于合理区间，库存压力不大；进口品牌的库存系数与上月相比有所下降，达到1.88。尽管库存压力有所缓解，但仍不容乐观；6月高库存品牌数量为3个，与上月相比减少了5个；6月库存系数最高的品牌是奇瑞，库存系数为3.17，平均每家店销量为35辆。

本次抽样调查涉及55个品牌，其中只有3个品牌的库存系数超过2.5。这三个品牌分别是奇瑞、捷豹路虎和北京汽车。高库存品牌占本次调查抽样品牌的6%，较上月的16%大幅下降。在本月的高库存品牌中，进口品牌的高库存数量有所下降，只有捷豹路虎品牌超过了警戒级别。

中国汽车流通协会认为，6月库存系数下降的主要原因是：一方面，由于市场进入淡季，制造商的库存压力有所放缓，这在一定程度上缓解了经销商的库存压力；另一方面，6月正处于半年总结期，一些制造商和经销商为了提振销售额和保持业绩，加大了促销力度，这在一定程度上促进了销售额，减少了库存。

据悉，6月的销售额与5月基本持平，延续了5月经销商库存下降的趋势。许多经销商选择在6月抵消上半年的返利目标，导致库存水平下降。

中国汽车流通协会认为，2013年上半年，汽车市场保持平稳增长态势，行业景气度好于预期。但下半年宏观经济走势不确定，汽车市场仍存在增长下滑的风险。因此，汽车经销商应谨慎应对下半年的市场，严防库存风险。

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