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2013年中国汽车经销商数量增幅减慢

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时间:1900/1/1 0:00:00

根据新华社对109个汽车品牌进行的网络调查,今年第一季度退出网络的经销商总数为764家,远高于上一季度的386家。整体波动率从上一季度的6.17%上升到9.75%。数据显示,2009年,中国新车平均毛利润达到3000元,而2012年降至1500元,新车销售毛利率不到1%。这也意味着新店面的投资回收期通常会延长到5-7年以上。

根据新华社的数据,今年一季度,奇瑞、长城和比亚迪这三家自主品牌企业分别有11家、12家和11家互联网接入,27家、3家和17家互联网退出。相比之下,这三家公司在同一时期的网络连接数量相似,但由于奇瑞的线下经销商数量众多,其波动性相对较高,达到4.12%。

即使在被绝大多数投资者视为“金矿”的豪华汽车行业,退出互联网的情况也时有发生。数据显示,今年第一季度,梅赛德斯-奔驰经销商有34家,宝马经销商有28家,远远超过奥迪的4家。同期,宝马和奥迪并未退出该网络,但两家梅赛德斯-奔驰经销商仍宣布退出。

中国汽车流通协会的罗磊表示:“只要有生存的机会,经销商就不会轻易退出网络。”

标签:奥迪奔驰宝马奇瑞比亚迪

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