缔造五星传奇 Autotimes探访吉利汽车成都工厂

不久前，我的网站参加了吉利全球鹰GX7的全国媒体试驾活动。GX7的卓越品质给我留下了深刻的印象。吉利全球鹰GX7是如何生产的？组装过程是什么样的？需要什么样的测试？带着这些问题，我们的《汽车时报》网站进入了吉利成都工厂，为您揭开了吉利全球鹰GX7神秘的诞生过程。

关于吉利成都工厂：

吉利成都工厂位于成都郊区经济技术开发区车城东七路366号。全称为有限公司，是浙江吉利控股集团有限公司的一级制造子公司，有限公司于2009年2月10日正式开工建设，生产基地于同年10月28日竣工，吉利集团首款SUV全球鹰GX7成功上市。目前，吉利成都工厂只为吉利生产SUV车型，即全球鹰GX7和英国SX7的双胞胎车型。这家工厂也是吉利曝光率最低、最神秘的工厂。

吉利成都工厂一期占地800多亩，建筑面积15万平方米。一期投资13.5亿元，建成了冲压、焊接、涂装、总装四大主要工艺的汽车生产线。它包括发电站、石油和化学品储存、测试道路、成品车停车场和综合仓库等配套设施。

工厂参观展示：

许多普通读者可能会对汽车制造商感到陌生和好奇。事实上，仅从外观来看，吉利成都工厂并不引人注目。白色的墙壁和蓝色的屋顶，虽然简单，但看起来非常干净，也许平淡可以让它与众不同。

如前所述，吉利成都工厂的整车制造流程主要包括冲压、焊接、喷漆和总装四大流程。因此，我们的参观过程也遵循从冲压到最终组装的顺序。虽然吉利成都工厂之前已经向媒体开放，但这只是总装车间，这次将全面开放！

在工厂入口的右侧是吉利成都工厂的冲压焊接车间，我认为这是厂区最大的车间。尽管这个车间是GX7“骨架”的诞生地，但为什么它被称为“骨架”？事实上，对于汽车来说，冲压和焊接就像为汽车制造骨骼一样。骨骼的形状和每块骨骼之间的连接决定了整体结构是否坚固。如果你患有骨质疏松症，即使是胖乎乎的人也可能在摔倒后分崩离析。

当谈到底盘时，必须提到安全性。吉利全球鹰GX7在去年的C-NCAP测试中以50.3的高分获得了超五星级评价，这是国产品牌在C-NCAP检测中的历史最高得分。它也是首款自主“超级五星”车型，在C-NCAP碰撞的172款车型中排名第四。超级五星车型的表现，仅次于东风本田CR-V，可以说是吉利在成都冲压焊接车间实力的最有力证明。

焊接厂拥有8条先进的生产线，包括小凸焊、五门一盖、机舱、地板、左侧墙、右侧墙、主线、调整线等，14 ABB焊接机器人（注：ABB集团是全球财富500强公司之一，总部位于瑞士苏黎世。ABB于1988年由两家拥有100多年历史的国际公司瑞典公司Acia和瑞士公司Brownberg Farry合并而成。这两家公司分别成立于1883年和1891年。ABB是电力和自动化技术领域的领先制造商。ABB的技术可以帮助提高电力、公共事业和工业客户的性能，同时减少对环境的影响。）环境的不利影响。ABB集团的业务遍布全球100多个国家，拥有130000名员工。2010年，销售额高达320亿美元。主要原因是ABB为梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪等许多豪华品牌量产汽车制造商提供设备，拥有260多套设备、218套焊接夹具和13个分装检测工具。员工总数为358人。

在冲压机床之前，有限公司副总经理冯旭红告诉我，吉利汽车成都工厂的许多关键设备实现了自动化生产，大大释放了人力资源，提高了工作效率，也达到了很高的生产标准。该冲压机床是一种全自动化生产设备，主要用于冲压车身侧壁的钢架结构。

当钢板向上走时，你可以看到许多吸盘只吸收钢板。首先，将钢板压平，然后机械手将钢板放入冲压车床中。成品分发一次、两次和三次

当我们走向焊接和装配站时，我们可以看到整个车间非常繁忙，各种手工艺品和叉车都非常繁忙

当我们走向焊接机器人工作站时，我们可以看到焊接的许多小部件仍然依赖人工，这也是出于成本考虑

整个焊接车间最关键的整体焊接是由我面前的焊接机器人完成的。这台设备来自ABB，所以超级五星的安全是要达到高标准和严格要求。

要焊接汽车的整个车身，实际上总共需要9个机械臂和两个步骤才能完成。第一步是简单地焊接车顶侧板和地板等钢架结构，第二步是焊接车顶。

事实上，在现代汽车制造业中，使用机器人焊接主体结构也是必要的。与人工挖掘相比，它更省时、更省力，更容易控制产品的整体质量。

参观完焊接和装配车间后，我们将前往此次参观中经过最严格检查的涂装车间。这个车间的唯一入口是我面前的那个，安全人员将在那里再次进行身份检查。参观者将把肩包和其他物品交给他人保管，打火机等易燃物品也被禁止进入。除了身份审查和违禁物品外，每个进入的人都将穿着统一的防尘服，特殊区域也将佩戴护目镜和防面具。

穿着白色连体衣，衣服的材质不透气，感觉闷热，但这也确保了衣服的无尘效果……

车间

在整个生产过程中，涂装车间给我的感觉是最安静的。这并不是说这里的工人很少，而是自动化流程在这里得到了充分实施。参观通道附近还有几株绿色植物，表明这里的生产环境完全无。

来到喷漆车间的半成品车需要这里的工人手动清洗，然后机器会再次清洗鸵鸟毛。这个过程决定了喷漆的平滑度和有效性。

从地面上的会议站地图可以看出，这条线上共有10名喷漆工、6名清洁工和1名队长。据冯先生介绍，这张车站地图是为每天早上的早会设置的。我们还没有在现场看到这么多工人，所以估计这是一个轮换或热假期。

看完这些，我们将进入整个喷漆车间的核心区域：机器人喷漆室。在进入之前，我们在入口处看到了几个警告标志，这些标志都表明该区域需要您做好充分的保护准备。

进入车间，整个机器人喷雾装配室实际上位于鸵鸟毛清洁机的背面。很抱歉打扰了机器人的喷漆装配工作，所以我们不能进入机器人手臂工作的车间。相反，我们进入了喷漆检查车间，该车间大约位于机械臂喷漆装配车间后面的两个车间。其中一个车间的面积约为4米宽，6米长。整个车间就像一节地铁车厢，一辆接一辆喷着机械臂的车辆从你面前经过。机器人手臂喷涂的油漆表面颜色和光滑度都很好，而且非常均匀。据冯先生介绍，这套设备与大众、奥迪等品牌工厂使用的设备完全相同。

最后，我们将参观之前已经向媒体开放的总装车间。该车间的区域结构与其他汽车工厂的总装车间类似，主要由装配线、线束区、内部区、报告区、总装区和测试线组成。总装车间的生产速度为每台机组2.4分钟。

总装车间的行程是先拆下车门，安装分总成，然后到线束区安装底盘、仪表板等，再到第二行安装前后大灯；然后在底盘线上安装发动机和轮胎，最后在总装线上安装备胎和座椅。之后，前往检查线，安装后对整车进行检查，最后检查后前往停车场。

整个装配车间采用先进的电动拧紧机，拧紧精度高，如轮胎、后副车架、动力总成等，共14轴。有5个纯气动行走的硬臂辅助机器人，如轮胎、备用轮胎和座椅。95%的装配工具使用固定扭矩工具；在主输送线上，采用了大型滑板、升降工具和板链相结合的输送系统，以方便内部装饰和底盘等装配过程；在包装线上，使用了自循环RGV汽车和先进的自动转移机。

对于这款轮胎拧紧机来说，该装置可以同时拧紧固定轮胎的5个螺钉，并且拧紧的5个螺丝的松紧度完全相同。这在很大程度上保证了工作效率和质量。

玻璃涂胶采用先进的ABB机器人系统，涂胶采用美国GRACO的NXT 68:1供应系统；最终板链线上的制动液和制冷剂充满高真空压力，ABS控制模块可以控制和处理can总线和K线通信系统；整车检测线采用日本Miei非接触式四轮定位仪、复合轮毂试验台等设备；

车辆防雨线上的全方位高雾化多模式选择和不锈钢防雨系统。

经过冲压、焊接、喷漆和总装四大工序，一辆完整可靠的GX7可以通过车载运输到4S店销售，最终进入每一位用户手中。

据有限公司副总经理冯旭红介绍，吉利成都工厂年生产能力为10万辆。

编辑意见：

事实上，一家工厂的实力取决于它的产品。无论是SX7还是GX7，它都给我一种稳定的感觉。这是国产品牌产品以前很少带来的感觉。因此，在参观了吉利成都工厂后，我没有任何意外的感觉，因为整个生产过程都符合这样的标准是很自然的。只有这样的工艺和设备才能生产GX7和SX7这样的产品。我很高兴看到中国自主品牌终于不再高举“性价比”的品牌了，因为它们只是“花拳绣腿”！要想真正在汽车市场站稳脚跟，就必须培养深厚的“内功”。此次参观吉利成都工厂，表明吉利在“内功”方面已经取得了小成功，但我相信吉利不会就此止步。吉利成都工厂项目的二期也将跟进，投资30亿元。如果吉利能保持这种“内功”修养，相信中国会有更多的消费者选择并信任吉利，幸福生活，好运相伴！“将不再是口号，而是事实！

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