2.0L动力1.6L油耗 C4L1.8L CVVT发动机大起底

今年，全国都很热，网友们说“我们和烧烤之间只需要一小撮孜然”。高温烧烤的产品不仅包括上海路上的烤猪肉、高速公路上的烤活鱼，还有“雨神”Jam Hsiao。这位歌手出人意料地跨越了“天气预报行业”和娱乐行业的界限，让人们在烧烤时享受自我娱乐。有时“跨界”确实会带来意想不到的惊喜，比如汽车，而能够平衡动力性能和油耗的名人汽车吸引了人们的注意力。其中，高端轿车东风雪铁龙C4L 1.8L车型的跨界表现十分突出。

搭载1.8升CVVT发动机的C4L以“2.0升动力和1.6升油耗”著称，在动力性能上与2.0升排量车型相当，油耗与市场上主流的1.6升排量车型相似，使C4L的跨界实力不输“雨神”。夏天，当微博开玩笑说“天气预报员悄悄地让一位歌手的经纪人跟着行程走”时，那些为家人选车的人也更关注C4L跨界性能的关键——1.8L CVVT发动机。

1.8L CVVT发动机的发展方向很明确：实现动力性能和油耗之间的平衡

为什么是1.8L CVVT？

新款C4L 1.8L发动机突出了“低转速、高扭矩”的特点。作为神龙汽车“E动力战略”的重点项目，1.8L CVVT从开发之初就有一个明确的目标：满足当今城市家用汽车对平衡排量、动力和油耗性能的需求。在应用了更多技术来提高动力性能和降低油耗后，1.8L CVVT发动机解决了许多家用汽车消费者面临的问题：相对而言，1.6L车型可能油耗更低，但缺乏足够的启动和加速动力，过度牺牲了驾驶体验。2.0升的动力不错，但油耗普遍过高，许多家用车主不得不牺牲一个方面来换取另一个方面。因此，赢得消费者青睐的家用汽车需要一个能让他们“吃得少、跑得好”的发动机。这种对平衡动力和油耗的需求将1.8升排量推向了舞台的中心，包括配备C4L的1.8升CVVT发动机。

纵观C4L汽车本身，它是东风雪铁龙乃至PSA的全球战略车型。随着市场战略布局的调整，中国市场受到了前所未有的关注。在高端轿车市场，C4L在空间配置方面具有明显优势，搭载符合市场需求趋势的重量级发动机是不可避免的。这个沉重的负担落在了1.8升CVVT发动机上。

提升功率与2.0升相当

可以说，1.8L CVVT发动机的功率是“向上”看的。1.8升发动机的排量为2.0升。在相同甚至更高排量的2.0升排量车辆中静止起步时，由于需要发动机转速逐渐升高以达到峰值扭矩，在初始加速阶段可能会出现缓慢加速和功率滞后，极大地影响动力性能，甚至导致高速时的功率耗尽。与相同排量的前一款车型相比，1.8L CVVT发动机需要3000 rpm左右的发动机转速才能获得更大的扭矩，在1500 rpm左右可以输出90%的峰值扭矩，3500 rpm可以达到峰值扭矩，使车辆中低级功率更加强劲。即使在6000转/分的转速下，它仍然可以输出90%的峰值扭矩。在起步、加速和超车时，只需轻轻踩下油门即可获得充足的动力。

为了充分发挥1.8L CVVT发动机的动力优势，工程师们在这台机器上使用了连续可变气门正时系统，在宽角度范围内调整进气门正时相位，以确保发动机能够同时满足中低速时的扭矩要求和高速时的功率要求。此外，通过增加活塞头突起的体积，发动机压缩比达到11:1，是同排量发动机中压缩比最高的，极大地提高了发动机的燃烧热效率，并将发动机功率提高到102kW，为用户带来更高效的动力体验。从下表可以看出：

油耗类似于1.6升以下

燃油控制……

1.8L CVVT发动机采用“向下”策略。1.8L CVVT发动机具有低能耗和节能的优点。该发动机采用了智能正时齿轮阻尼技术、轻质活塞和低张力活塞环、主油路反馈可变排量油泵技术以及最新的膨胀和断裂技术连杆等技术，可以在提高发动机效率的同时降低发动机油耗，因此，该发动机具有56.7kw/L的高功率上升，综合油耗为7.1L/100KM。在实际测试体验中，C4L1.8L CVVT发动机的燃油效率没有让人失望。在日常的城市路段，大多数参与者驾驶的是7.0升/100公里，即使是普通驾驶员也驾驶5.0升/100公里。对于1.8升排量的发动机来说，这种油耗表现实际上是罕见的。

东风雪铁龙C4L

技术在中国的国际化应用

1.8L CVVT发动机在轻量化、油道和润滑设计方面应用了独特的全球技术，如轻量化活塞和低张力活塞环、主油道反馈可变排量油泵技术和最新的膨胀和断裂技术连杆，有效降低了发动机的内摩擦，带来更低的油耗和更高的工作效率和寿命。

同时，为了更适合中国消费者的使用，1.8L CVVT发动机还采用了世界领先的智能正时齿轮阻尼技术，通过降低排气凸轮轴的扭转振动和正时皮带的平均动态张力，可以显著降低噪音和振动，提高了发动机的静音性和燃油效率。这些技术应用后，工程师根据中国的路况和驾驶习惯对发动机和车辆进行了调整，使国际技术和产品能够更好地了解中国的路况以及消费者的想法。

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